● 車(chē)身尺寸對(duì)比

    此次參加對(duì)比測(cè)試的這三款車(chē)型均為長(zhǎng)軸版本，所以三臺(tái)車(chē)在軸距以及車(chē)身長(zhǎng)度方面表現(xiàn)都很突出，就算是軸距最小的奧迪A4L，其實(shí)際的軸距也超過(guò)了2900mm，長(zhǎng)度最佳的是剛剛換代的奔馳C級(jí)，長(zhǎng)度來(lái)到了4882mm，所以它也是這三臺(tái)車(chē)中看著最舒展的那一臺(tái)，軸距最佳的是寶馬3系，力壓群雄，但只從數(shù)據(jù)并不能直觀的反應(yīng)車(chē)內(nèi)空間的表現(xiàn)，所以下面咱們來(lái)對(duì)比一下它們的乘坐以及車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)。

    三臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)度相差在100mm之內(nèi)，A4L最長(zhǎng)，320Li最短，而軸距三車(chē)真的幾乎差不多，320Li和C 200 L同為2920mm，比A4L長(zhǎng)12mm。具體的乘坐空間差異之后還要看我們實(shí)際的體驗(yàn)。

   換代后的全新A4L在長(zhǎng)、寬兩個(gè)維度上都將超過(guò)寶馬3系和奔馳C級(jí)的長(zhǎng)軸版，不過(guò)軸距上，全新A4L倒是沒(méi)有做的太夸張，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版A4加長(zhǎng)了88mm，加長(zhǎng)之后為2908mm，甚至比兩個(gè)先來(lái)的對(duì)手還要短了12mm。

    奧迪A4L上市多年，整體造型并沒(méi)有太大的變化，優(yōu)雅、沉穩(wěn)一直以來(lái)都是奧迪所注重的。而從車(chē)身尺寸來(lái)看，4761mm×1826mm×1439mm的車(chē)身尺寸以及2869mm的軸距在此次推薦的5款車(chē)型中都不算搶眼，一切都表現(xiàn)得中規(guī)中矩。

    盡管奧迪一直作為國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)車(chē)型的常勝將軍，但是在2013款車(chē)型上基本延續(xù)了老款車(chē)型的車(chē)身尺寸，只是在車(chē)身長(zhǎng)度和高度上進(jìn)行了略微調(diào)整，軸距并未發(fā)生變化。因此，其軸距優(yōu)勢(shì)也被前不久剛上市的新款寶馬3系Li一舉超過(guò)，看來(lái)這一次是長(zhǎng)江后浪推前浪，青出于藍(lán)勝于藍(lán)，寶馬在看到了自家5系Li和7系Li車(chē)型在國(guó)內(nèi)的成功后，果斷將原本已經(jīng)加長(zhǎng)了軸距的新款3系進(jìn)行了二次加長(zhǎng)，而其2920mm的軸距甚至已經(jīng)可以和某些中大型車(chē)相媲美。而作為德系三強(qiáng)的奔馳在這方面則依舊保守，看來(lái)要想在軸距上超過(guò)上面這兩個(gè)對(duì)手，奔馳C級(jí)只能寄希望于遙遠(yuǎn)的2014年換代改款車(chē)型了，而在這之前恐怕它也只能繼續(xù)熬著了……