● 車(chē)身尺寸對(duì)比

    此次參加對(duì)比測(cè)試的這三款車(chē)型均為長(zhǎng)軸版本，所以三臺(tái)車(chē)在軸距以及車(chē)身長(zhǎng)度方面表現(xiàn)都很突出，就算是軸距最小的奧迪A4L，其實(shí)際的軸距也超過(guò)了2900mm，長(zhǎng)度最佳的是剛剛換代的奔馳C級(jí)，長(zhǎng)度來(lái)到了4882mm，所以它也是這三臺(tái)車(chē)中看著最舒展的那一臺(tái)，軸距最佳的是寶馬3系，力壓群雄，但只從數(shù)據(jù)并不能直觀的反應(yīng)車(chē)內(nèi)空間的表現(xiàn)，所以下面咱們來(lái)對(duì)比一下它們的乘坐以及車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)。

    雖然說(shuō)它們的級(jí)別不太相同，但看尺寸的話(huà)緊湊型轎車(chē)奔馳A級(jí)并沒(méi)有吃虧太多，它的軸距反倒比中型轎車(chē)凱迪拉克CT4還要長(zhǎng)，再加上前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，乘坐空間自然也不吃虧，后面我們會(huì)詳細(xì)介紹。凱迪拉克CT4的前后懸都比較長(zhǎng)，所以在長(zhǎng)度上它占了優(yōu)勢(shì)。而包括寬度高度以及軸距都是標(biāo)準(zhǔn)軸距的3系更勝一籌。

    三臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)度相差在100mm之內(nèi)，A4L最長(zhǎng)，320Li最短，而軸距三車(chē)真的幾乎差不多，320Li和C 200 L同為2920mm，比A4L長(zhǎng)12mm。具體的乘坐空間差異之后還要看我們實(shí)際的體驗(yàn)。

    寶馬3系的整體造型近幾年來(lái)并未作太大的改動(dòng)。今年11月1日上市的316Li接替了之前的320Li時(shí)尚型成為了3系長(zhǎng)軸版車(chē)型中最新的入門(mén)級(jí)車(chē)型。新車(chē)的整體造型與3系其他的中高配車(chē)型并沒(méi)有什么太大的差異，即使在大街上，也不會(huì)給人“低配車(chē)”的感覺(jué)，檔次感不減。全新一代奔馳C級(jí)可以說(shuō)是縮小版的S級(jí)，外觀上的許多設(shè)計(jì)都傳承自S級(jí)，外觀造型不僅前衛(wèi)，而且看上去很有誘惑力。

    在車(chē)身尺寸方面，兩者在長(zhǎng)軸距中型車(chē)中的表現(xiàn)都還算中規(guī)中矩。其中316Li長(zhǎng)寬高尺寸分別為4734mm×1811mm×1453mm，C180L尺寸為4783mm×1810mm×1442mm，除了長(zhǎng)度稍短之外，寶馬的寬度和高度均更有優(yōu)勢(shì)。兩者的軸距2920mm，在這方面打成了平手。

    車(chē)身尺寸方面，寶馬3系Li長(zhǎng)寬高尺寸分別為4734mm×1811mm×1453mm，軸距為2920mm，其中軸距和新一代奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版數(shù)據(jù)相同，是五款車(chē)型中最大的。在外部配置上，諸如氙氣燈、帶防眩目、加熱和折疊功能的外后視鏡等配置也與奧迪A4L一樣豐富，在配置上兩者的差距不大。

    可見(jiàn)，在外觀上它與寶馬316i進(jìn)取型的主要差別源自于運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，而兩車(chē)的相同之處則在于它們均出自寶馬3系的標(biāo)準(zhǔn)軸距平臺(tái)。它們的長(zhǎng)寬高分別為4624mm×1811mm×1454mm，軸距為2810mm，數(shù)據(jù)顯然沒(méi)有長(zhǎng)軸距版車(chē)型那么亮眼，而且與奧迪A4L、奔馳C級(jí)相比也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

    車(chē)身尺寸方面 ，寶馬新3系一直被業(yè)內(nèi)所關(guān)注，特別是國(guó)產(chǎn)先期上市的長(zhǎng)軸距版本的軸距已加長(zhǎng)至2920mm，在同級(jí)別車(chē)型中可謂是傲視群雄。不僅如此，為了滿(mǎn)足部分消費(fèi)者對(duì)寶馬操控方面的熱衷，此次還將推出與海外版本車(chē)身尺寸相同的標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型，而初期將會(huì)以進(jìn)口形式上市銷(xiāo)售，至于國(guó)產(chǎn)恐怕要等到明年才行了。