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車輛懸架
該車采用了前/后雙叉臂式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，值得一提的是該車還配備了空氣懸架，能夠更加全面的兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)性，底盤(pán)的硬性指標(biāo)還不錯(cuò)。
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車輛懸架
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行走機(jī)構(gòu)：4MATIC是標(biāo)配
這是一臺(tái)架構(gòu)在S級(jí)平臺(tái)上的大型Coupe，空氣懸架系統(tǒng)當(dāng)然是必不可少的，它可以將行駛質(zhì)感提升一個(gè)檔次。一根通往前橋的傳動(dòng)軸從變速箱的末端延伸出來(lái)，將動(dòng)力傳輸給前面兩個(gè)車輪。前后橋的扭矩分配比例被固定在45：55，這種近乎平衡的設(shè)定將最大化的保證車輛的行駛穩(wěn)定性，而弱化后輪驅(qū)動(dòng)形式帶來(lái)的駕控樂(lè)趣。
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該車采用前置四驅(qū)的動(dòng)力布局，其搭載的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)將前后軸的動(dòng)力輸出比例固定為45:55，屬于全時(shí)四驅(qū)的系統(tǒng)。懸架方面，采用的四驅(qū)獨(dú)立的空氣懸架結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)能提供運(yùn)動(dòng)和舒適兩種模式供駕駛員選擇，同時(shí)還能根據(jù)需求升高底盤(pán)30mm，提高通過(guò)性。
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