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老款S級(jí)后驅(qū)車型長(zhǎng)寬高為5259×1899×1497mm，軸距為3165mm；四驅(qū)車型長(zhǎng)寬高為5283×1905×1500mm，軸距為3165mm。
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| 車身尺寸對(duì)比（單位：mm） | ||
| 車型 | A8L 55 TFSI quattro | S 450 L 4MATIC |
| 長(zhǎng) | 5302 | 5283 |
| 寬 | 1945 | 1905 |
| 高 | 1487 | 1497 |
| 軸距 | 3128 | 3165 |
這代A8L的車身長(zhǎng)度甚至達(dá)到了5302mm，雖然只比5米2幾的S級(jí)、7系長(zhǎng)了幾公分，但“5米3”這幾個(gè)字念出來(lái)還是挺夸張的，當(dāng)全新A8L停在你的面前，也確實(shí)會(huì)感覺(jué)到大尺寸帶來(lái)的壓迫感。往前回顧了一下，似乎每一代A8剛問(wèn)世時(shí)，都會(huì)給人這種感覺(jué)，它總是顯得比S級(jí)更大一點(diǎn)。
從“蝴蝶奔（W220）”誕生到現(xiàn)在，S級(jí)一直都不是大型車?yán)镒畲蟮模瑹o(wú)論尺寸上還是視覺(jué)上都不是，S級(jí)似乎不屑于用外殼上的大來(lái)營(yíng)造氣場(chǎng)，它也從未給人臃腫或是笨重的感覺(jué)。這代S級(jí)改款之后，車身線條顯得更為經(jīng)典了，設(shè)計(jì)層面來(lái)說(shuō)它確實(shí)足夠優(yōu)秀，而這其中恐怕也有其“世界上最好的轎車”這個(gè)光環(huán)加成。
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車身尺寸
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| 車身尺寸對(duì)比表 | ||
| 車型 | 邁巴赫S級(jí) S 400 4MATIC | 奔馳S級(jí) S 400 L 4MATIC |
| 長(zhǎng)度（mm） | 5457 | 5250 |
| 寬度（mm） | 1899 | 1899 |
| 高度（mm） | 1498 | 1494 |
| 軸距（mm） | 3365 | 3165 |
車身尺寸方面，兩車放在一起可以用“Bigger than Bigger”來(lái)形容，除了車寬數(shù)據(jù)保持一致外，車長(zhǎng)、車高以及軸距等邁巴赫S級(jí)都要全面領(lǐng)先，特別是車長(zhǎng)達(dá)到了5457mm，甚至比標(biāo)準(zhǔn)版的勞斯萊斯古思特更長(zhǎng)（古思特5399mm）。這樣的好處自然是帶來(lái)了更寬敞的車內(nèi)空間，但同時(shí)也對(duì)駕駛，特別是停車提出了更高的要求。
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● 外型：更長(zhǎng)、更寬、更高，視覺(jué)效果更具王者氣質(zhì)
| 同級(jí)別車型尺寸對(duì)比 單位：mm | ||||
| 車型 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
| 奔馳新S級(jí)短軸版 | 5116 | 1899 | 1496 | 3035 |
| 奔馳新S級(jí)長(zhǎng)軸版 | 5246 | 1899 | 1496 | 3165 |
| 奔馳現(xiàn)款S級(jí) | 5230 | 1871 | 1485 | 3165 |
| 寶馬7系 | 5212-5223 | 1902 | 1478-1498 | 3210 |
| 奧迪A8 | 5267 | 1949 | 1460-1471 | 3122 |
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車身尺寸也沒(méi)有過(guò)分膨脹。短軸版S500的長(zhǎng)寬高分別為5116mm、1899mm和1496mm，軸距3035mm。長(zhǎng)軸距版車型的車身長(zhǎng)度達(dá)到5246mm，只比老款多出十幾毫米，而且軸距沒(méi)變，仍然維持3165mm，可能廠家覺(jué)得車體再大恐怕就不好駕馭了。
| 同級(jí)別車型尺寸對(duì)比 單位：mm | ||||
| 車型 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
| 奔馳新S級(jí)短軸版 | 5116 | 1899 | 1496 | 3035 |
| 奔馳新S級(jí)長(zhǎng)軸版 | 5246 | 1899 | 1496 | 3165 |
| 奔馳現(xiàn)款S級(jí) | 5230 | 1871 | 1485 | 3165 |
| 寶馬7系 | 5212-5223 | 1902 | 1478-1498 | 3210 |
| 奧迪A8 | 5267 | 1949 | 1460-1471 | 3122 |
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仔細(xì)甄別后發(fā)現(xiàn)，除了車尾的車型標(biāo)識(shí)外，前大燈和輪轂是最容易暴露S300L入門級(jí)身份的體表特征，而相比前者只有遠(yuǎn)光燈透鏡的細(xì)微不同，輪轂才是最容易用來(lái)區(qū)分車型的地方，而這款17寸輪轂的確顯得過(guò)于平和了，有點(diǎn)配不上S級(jí)的威嚴(yán)氣勢(shì)。
在國(guó)外市場(chǎng)奔馳S級(jí)有兩個(gè)不同版本，其中短軸距版本的車身長(zhǎng)度為5079mm、軸距為3035mm，但是這個(gè)看似不小的車身尺寸在以大為強(qiáng)的中國(guó)豪華型車市場(chǎng)中就顯得有點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力不足，因此奔馳在國(guó)內(nèi)投放的車型均為擁有5209mm車身長(zhǎng)度和3165mm軸距的長(zhǎng)軸距版本的S級(jí)，這就使得國(guó)內(nèi)的奔馳S級(jí)在面對(duì)兩名德系老對(duì)手時(shí)顯得更加胸有成竹。