| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 9.10 |
| 前排空間 | 25.00 | 23.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 25.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 15.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 8.00 |
| 車內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 15.00 | 13.00 |
| 空間感 | 10.00 | 7.00 |
| 配置 | 7.00 | 5.80 |
| 配置 | 70.00 | 58.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.85 |
| 外部質(zhì)量 | 15.00 | 14.00 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 14.50 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.80 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 21.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 17.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.90 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 9.00 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 車內(nèi)噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.85 |
| 噪音感受 | 10.00 | 8.50 |
| 總分 | 31.00 | 24.80 |
| AH100 得分:20.00 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
后備廂比亞迪-宋PLUS新能源
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★ 行李箱的安身之處空間如何？
車輛后備廂的裝載能力比較良好，在不放倒第二排座椅的情況下，三個(gè)尺寸的行李箱可以完全放入，但是基本沒(méi)有富裕的空間了。放倒第二排座椅后，后備廂的平整度不錯(cuò)，勉強(qiáng)可以當(dāng)做一個(gè)雙人床使用，放一些大件物品也會(huì)更容易一些。
★ 駕駛體驗(yàn)
宋PLUS的行駛質(zhì)感使人印象深刻，底盤(pán)的整體性較好，轉(zhuǎn)向的精度以及手感都很符合一臺(tái)家用SUV的表現(xiàn)，動(dòng)力的輸出利落干脆，甚至顯得油門踏板都有點(diǎn)“賊”了。
此外，懸架的調(diào)校也為行駛質(zhì)感加了不少分，在通過(guò)長(zhǎng)波路段時(shí)，車輛不會(huì)產(chǎn)生多余的晃動(dòng)，而顛簸路況以及通過(guò)減速帶時(shí)，懸架也可以很好的將沖擊力柔化。
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得益于驅(qū)動(dòng)電池布局在底盤(pán)區(qū)域，它的后備廂沒(méi)有受到任何的影響，儲(chǔ)物容積與燃油版的沒(méi)有太大的差異。話雖如此，但它的后備廂的儲(chǔ)物能力只能算是該級(jí)別中規(guī)中矩的水平。此外需要提醒，其座艙內(nèi)部的儲(chǔ)物空間跟燃油版是完全相同的。
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