● 48V輕混系統(tǒng)在保證動(dòng)力的同時(shí)還有著優(yōu)秀的平順表現(xiàn)。

    動(dòng)力方面，新款開(kāi)拓者全系標(biāo)配的是帶48V輕混系統(tǒng)以及Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)的第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)中的iBSG起發(fā)電一體機(jī)可以提供一部分輔助動(dòng)力，整套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率和峰值扭矩分別為237馬力和350牛·米，參數(shù)上與老款開(kāi)拓者的2.0T純?nèi)加蜋C(jī)基本相當(dāng)。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的傳動(dòng)系統(tǒng)為9速手自一體變速箱。或許是因?yàn)榉较虮P(pán)后方布置了太多按鍵的緣故，開(kāi)拓者全系都沒(méi)有配備換擋撥片，而是在擋把頂端布置了用于換擋的“+”、“-”按鍵。

    兩款車配備的都是2.0T+9AT的動(dòng)力組合。開(kāi)拓者的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為237馬力/5000rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4000rpm。冠道最大功率則為272馬力/6500rpm，峰值扭矩370�！っ�/2250-4500rpm。后者的參數(shù)更好一些。

● 動(dòng)力表現(xiàn)

    開(kāi)拓者毫無(wú)意外的使用了第八代Ecotec LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放，同為中大型SUV的凱迪拉克XT6、別克昂科旗都使用的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。在XT6上它是241馬力，昂科旗和開(kāi)拓者的參數(shù)則完全相同，都是237馬力、350�！っ住Ｅc之匹配的當(dāng)然也還是9AT，這對(duì)老搭檔會(huì)在它身上產(chǎn)生新的化學(xué)反應(yīng)嗎？

■ 動(dòng)力對(duì)比：銳界表現(xiàn)最好

    這三臺(tái)7座SUV都配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而銳界除了有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選外還有一臺(tái)六缸2.7T的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足對(duì)動(dòng)力有更高需求的消費(fèi)者。而在這三臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中，硬參數(shù)最好的是銳界，相比開(kāi)拓者和漢蘭達(dá)有較大區(qū)別。變速箱方面開(kāi)拓者使用的是9速自動(dòng)變速箱，漢蘭達(dá)是6速自動(dòng)變速箱，銳界是8速自動(dòng)變速箱，相比之下漢蘭達(dá)的稍微有點(diǎn)傳統(tǒng)一些。

動(dòng)力部分：

  兩款車目前都是全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，從參數(shù)上來(lái)看，開(kāi)拓者功率方面有一定優(yōu)勢(shì)，而且峰值扭矩介入更早，范圍也更加寬泛一些，畢竟通用LSY發(fā)動(dòng)機(jī)服役時(shí)間不久。

  開(kāi)拓者搭載了與凱迪拉克XT6、別克昂科旗相同的9AT變速箱，采用了傳統(tǒng)的機(jī)械式換擋桿，而沒(méi)有采用昂科旗上出現(xiàn)的按鍵式設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)比較慶幸，不需要適應(yīng)使用習(xí)慣。但是，排擋頭集成加減擋還是不如漢蘭達(dá)傳統(tǒng)的排擋設(shè)計(jì)好用。