[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  如果只是靜靜地停在原地，開拓者就像是那種不茍言笑的朋友一般給人冷酷且難以接近的感覺，而一旦坐入其中并且上路體驗之后，你就會發(fā)現(xiàn)它同樣有著平易近人的一面，在大家庭中可以擔當重任。隨著2.0T+48V輕混系統(tǒng)逐漸成為上汽通用旗下諸多SUV車型的主流動力來源，開拓者也投入了“節(jié)能大軍”中，成為了輕混SUV行列的一員。那么新車的動態(tài)表現(xiàn)與以往又有何變化？今天就來好好體驗一番。

● 深色涂裝的開拓者RS版車型造型極具視覺沖擊。

　　全系搭載輕混動力系統(tǒng)的新款開拓者上市并未多久，新車除了動力系統(tǒng)“脫胎換骨”之外，整車造型與配置并沒有明顯調整，顯得十分低調。在介紹動力系統(tǒng)和駕乘體感之前還是先來簡單回顧一下造型吧。此次我們體驗的是頂配版本，也就是指導價32.99萬元的輕混 650T RS Twin-Clutch四驅7座 擎版，名字挺長的，接下來我們都將其簡稱為擎版吧。絕大多數(shù)中大型SUV為了迎合成熟人士的審美喜好，造型設計普遍都趨向于營造豪華感，而開拓者反其道而行之，整車造型前衛(wèi)激進，僅需一面之緣讓不少年輕人都對其過目不忘。

● 深色座艙輔以紅色元素點綴，造型也很有立體感。

　　新款開拓者的內飾也沒有絲毫改變，造型依舊是以黑色為主基調，并輔以紅色縫線的點綴，色彩上營造出濃郁的運動感。作為車系中的頂配版本，擎版的車內配置還是比較豐富的，其中有科技感的配置就有匹配10英寸觸屏的MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)、語音控制、在線音樂/導航、手機App遠程控制等，另外安吉星人工客服、每年100G的應用流量和BOSE品牌音響也都是其標準配置。

● 開拓者多數(shù)為七座版，三排座椅都有足夠成年人乘坐的空間。

　　開拓者多數(shù)配置版本為七座版，座椅采用了SUV中比較常見的2+3+2的七座布局形式，在SUV中是比較常見的，進出第三排都需要手動掀起第二排座椅的靠背并向前推，進出還是比較方便的。作為一款中大型SUV，三排座的空間表現(xiàn)還是不錯的，第二排座椅有著比較大的前后調節(jié)范圍，滿員狀態(tài)下第三排座椅也可以容納兩名成年人，偶爾應應急還是可以的。

　　帶感應和高度記憶的電動尾門依舊是標配，為了拓展儲物空間，第三排兩個座椅還支持電動放倒/豎起，便捷性表現(xiàn)依舊很棒。當?shù)谌�排椅背豎起時后備廂容積僅為222升，放倒椅背之后的容積增加到883升，行李多的時候四人出行剛剛好。