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四驅性能蔚來-蔚來ES6

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
電動機
電池組
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

● 滑輪組測試

蔚來 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版


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    雖然目前電動SUV幾乎沒有去越野的可能性,但我們還是想驗證一下ES6的四驅能力以供您參考。前后軸各有一臺電機分別驅動,ES6通過雙前/后輪打滑并不意外,面對交叉軸,車輪在經過短暫打滑后能明顯看到限滑介入,最終在掙扎一段時間后終于成功脫困,這點上也要比ES8強。在僅有一個車輪又附著力時,盡管打滑的三只車輪能都看出制動效果,有附著力的車輪也在努力想把車身帶出去,但無奈力量太小,無論前輪還是后輪均無法通過考驗。