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實測
加速時間
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油耗/能耗
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中控方向盤
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后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

車輛懸架

廈門金龍 凱銳浩克 2018款 基本型

    該車采用前雙橫臂式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為3片變截面鋼板彈簧。同級別的大多數(shù)車型也采用此種配備標(biāo)準(zhǔn)。鋼板彈簧的后懸架整體來說還是側(cè)重于承載能力的，在通過減速帶或坑洼路面時，會有一些彈跳感。

節(jié)選自《前置后驅(qū)的新幫手 搶先試駕凱銳浩克》