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車輛懸架上汽大通-大通G50

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

    以它的定位來看，底盤屬于正常表現(xiàn)。小顛簸和起伏都沒問題，但通過減速帶時稍顯狼狽。一方面，懸架韌性不足略顯松散，另外，濾振能力也比較有限，通過減速帶或中大幅度顛簸時，后橋有一定彈跳感，復(fù)原過程比較生硬。

上汽大通MAXUS 上汽大通G50 2019款 1.5T 自動豪華版

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節(jié)選自《欠一點溫柔 測試2019款上汽大通G50》