● 后備廂很能裝

    雖然現(xiàn)在叫名字里有“GT”最注重的是跑得快，比如奔馳AMG GT、日產(chǎn)GT-R等等，但是GT(Gran Turismo)這種叫法的起源是和旅行有著千絲萬縷聯(lián)系的，所以打根兒上說“能裝”也是十分重要的，恰巧6系GT在這方面是擅長的。

    在乘坐空間上，6系GT表現(xiàn)在意料之中，后排腿部空間雖然沒有長軸5系那么寬敞，但滿足四人舒服地出行是手到擒來的。我們實際測量6系GT的后排寬度比長軸5系寬40mm，所以偶爾要坐第五位乘客也不會覺得很擁擠，雖然中間的坐墊比較高，不過坐墊夠軟，不會感覺到硌，只是由于有傳動軸的存在，中央地板凸起較高，會影響一些舒適性。

    選擇6系GT的消費者我想對于后排的重視程度肯定不如選擇5系Li的那部分消費者，不過它的后排頭部空間比我預想的要好很多，很討巧的在頂棚上做了個凹陷，增大了頭部空間。以它的表現(xiàn)來看，我想符合大部分人的使用需求。

● 車內(nèi)乘坐空間

   乘坐空間對于適合長途旅行的GT車型來說還是非常重要的，就像一輛旅行車必須要有超大的后備廂、一輛超跑必須要有強勁的心臟一樣，GT就是要坐得舒服。我的身高是173cm，空間表現(xiàn)比較滿意。

    后排的頭部空間是我非常關注的，因為造型上GT車型有個溜背的車頂，所以決定了后排乘客的頭部空間多少會受些影響。不過我在體驗時發(fā)現(xiàn)，6系GT的后排車頂棚上有一個凹陷，專門為乘客留出頭部空間，所以后排乘客并不會覺得局促。不過后面中間座椅就不太行了，靠背和座墊都非常硬，腳下地板凸起也比較高，乘客并不是太舒服，所以這車更適合四人出行。