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加速時(shí)間上汽大眾斯柯達(dá)-柯珞克

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 加速相近油耗相似

    柯珞克和T-ROC探歌動(dòng)力系統(tǒng)幾乎一樣,在測(cè)試成績(jī)上也是如此,兩臺(tái)車的成績(jī)沒(méi)有太大的差別,柯珞克以微弱優(yōu)勢(shì)勝出。兩臺(tái)車作為緊湊型SUV,能有這樣的成績(jī)表現(xiàn)的很不錯(cuò),在中程加速的測(cè)試中,差距也不大,完全可以勝任代步需求。

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上汽斯柯達(dá) 柯珞克 2018款 TSI280 旗艦版汽車之家汽車之家

    實(shí)際的0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)也是如此,我們可以看到因?yàn)檗D(zhuǎn)速保護(hù)和渦輪在開(kāi)始階段沒(méi)有完全工作的影響,35km/h以下逍客領(lǐng)先于柯珞克,但是到了中后段柯珞克開(kāi)始發(fā)力,最終成績(jī)柯珞克明顯領(lǐng)先于逍客,達(dá)到了這一級(jí)別比較優(yōu)秀的成績(jī),加速的成績(jī)與實(shí)際感官體驗(yàn)沒(méi)有太大差別。

◆ 0-100km/h加速測(cè)試

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    由于變速箱保護(hù),柯珞克的起步轉(zhuǎn)速無(wú)法超過(guò)1500rpm,如果想要快,剎車油門(mén)需要稍加配合,即便如此,達(dá)到最快加速度還需一秒左右的時(shí)間?络罂嗽3擋破百,最終成績(jī)9.02秒,成績(jī)還是不錯(cuò)的。