噪音沃爾沃亞太-沃爾沃S60插電式混動(dòng)

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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● 噪音測(cè)試

混動(dòng)模式下怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)啟動(dòng)，噪音值非常低，在行駛過(guò)程中，除了虧電、電量保持和充電幾種狀態(tài)外，當(dāng)你勻速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本都不會(huì)介入。速度較快時(shí)會(huì)有一定風(fēng)噪，但主要噪音還是胎噪。另外我也順手測(cè)試了發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的噪音，速度越快，風(fēng)噪胎噪越明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的影響也就越小，最大不過(guò)1.5分貝。

節(jié)選自《鋼炮戰(zhàn)斗力測(cè)試沃爾沃S60新能源 T8》