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噪音保時(shí)捷-Cayenne新能源

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 噪音測(cè)試

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    在混動(dòng)模式下,Cayenne E-Hybrid Coupé在60km/h時(shí)是用電驅(qū)動(dòng),所以此時(shí)并沒(méi)有轉(zhuǎn)速,車內(nèi)噪音相對(duì)會(huì)低一些,但本身車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音就很出色,即便是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),只要轉(zhuǎn)速不高,車內(nèi)仍舊很安靜,SUV車身造型的緣故使得在高速上的風(fēng)噪還是會(huì)相對(duì)明顯,不過(guò)整體來(lái)說(shuō),這輛車的NVH還是很出色的。