動力系統(tǒng)上汽通用雪佛蘭-景程

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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動力系統(tǒng)

要說景程最成功的改款就要算是2010款了，因為正是從2010款起，景程開始裝備了與科魯茲相同的1.8升ECOTEC DVVT發(fā)動機以及代號為S6的6擋手自一體變速箱。不過較小的排量對駕駛終究會有一些影響，這樣的動力用在中型車上只能算夠用。

節(jié)選自《增兩項配置解析2012款景程及e路享系統(tǒng)》

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發(fā)動機方面，2011款景程沿用了科魯茲上的1.8L EcoTEC發(fā)動機，帶有DVVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率143Ps/6200rpm，最大扭矩177牛米/3800rpm。不錯的動力和相比較老款2.0發(fā)動機更高的油耗經(jīng)濟性是這款發(fā)動機最大的特點。

節(jié)選自《小幅增配！2011款景程1.8MT豪華版實拍》

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至于動力系統(tǒng)和安全性方面，雪佛蘭景程全系車型都采用了統(tǒng)一的標準。四安全氣囊是它的標準配置，同時，2010款景程車型也全部換裝了134馬力的1.8L自然吸氣發(fā)動機。雖然在動力表現(xiàn)方面，沒有比原來的2.0L發(fā)動機由明顯的提升，但在油耗和環(huán)保方面還是有所改善的。

節(jié)選自《多花7000元實拍2010款景程豪華導航版》

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2010款景程搭載的是一臺1.8升的發(fā)動機，這臺擁有Ecotec DVVT技術(shù)的發(fā)動機的最大輸出功率105kW（134馬力）/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm。雖然發(fā)動機的排量從2.0升降到了1.8升，但實際的最大功率值反而提升了10kW。其實我不說可能大家也知道，這臺1.8升的發(fā)動機就是用在科魯茲上的那臺。

和這臺發(fā)動機配合使用的變速箱也是大家所熟知的，還記得新君威和科魯茲上的代號S6的6速手自一體變速箱么？這可是通用今年在全球車型上主推的產(chǎn)品，能用在景程上，也能看出廠家對這款車的重視程度。