進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)，還是先來(lái)看看加速成績(jī)吧。2010款景程的加速起步階段的表現(xiàn)和前款車(chē)型區(qū)別不大，較軟的懸掛讓景程的車(chē)身在起步時(shí)車(chē)頭抬的比較厲害。但由于這款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的初段扭矩輸出不是那么強(qiáng)，所以前輪打滑的情況倒也不是那么嚴(yán)重，對(duì)于加速測(cè)試的成績(jī)影響也就不那么嚴(yán)重了。最終，我們實(shí)測(cè)到的2010款景程的最快加速時(shí)間為12.6秒。這個(gè)成績(jī)?cè)?.8排量的車(chē)型中屬于下等水平，這和景程比常規(guī)1.8排量車(chē)型都要重有一定的關(guān)系。

    在加速過(guò)程中景程的動(dòng)力輸出和日常的表現(xiàn)一致，屬于比較溫和的類(lèi)型，從加速圖標(biāo)上看也確實(shí)如此，起步時(shí)表現(xiàn)出最大的G值夜只有0.5g上下，還是出現(xiàn)在起步初期輪胎打滑的那個(gè)階段，在維持了1秒鐘左右后就掉到0.3g左右。在整個(gè)加速過(guò)程中在車(chē)內(nèi)是可以感覺(jué)到換擋的，但從圖表上看就非常難發(fā)現(xiàn)了。雖然換入2擋后動(dòng)力的銜接處理的非常好，但比較遺憾的是在2擋位的時(shí)間相對(duì)比較短，更像是一個(gè)過(guò)渡階段，之后在換入3擋后，就沒(méi)有什么明顯的加速感可言了，感覺(jué)更像是“悠”到100km/h的。