● 噪音測試
良好的隔音一直是雷克薩斯的強項之一，特別是低速時的噪音抑制。另外，由下方的圖表可得知，此車的發(fā)動機轉速較低，這或許也是行駛噪音較低的原因之一。
本車搭載了一臺四缸發(fā)動機，相信大家都一定很好奇它的運轉品質。我們特地打開發(fā)動機艙，將水瓶放在運轉中的發(fā)動機上。若以發(fā)動機本體的振動的幅度而言，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算是中上水平，再加上車內隔音制振的效果不錯，因此車艙內的舒適度表現(xiàn)讓人有不錯的印象。
或許很多人不是那么喜歡升擋如此快速的變速箱邏輯，但是從噪音和油耗的表現(xiàn)上來看，這樣的邏輯才適合都市路況，以及不那么熱血的車主。不得不說雷克薩斯很清楚自己的產(chǎn)品定位，不會一味地盲目追求所謂的“激情”，更何況，本車還配置了“ASC主動聲浪模擬系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)是以音響系統(tǒng)模擬出八缸的排氣聲浪，如果你覺得車輛太安靜，只管打開它就是了。
節(jié)選自《顏值至上 測試雷克薩斯RC 200t F SPORT》
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