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乘坐空間雷克薩斯-雷克薩斯RC

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 乘坐空間

    雖然車內(nèi)空間看起來(lái)很狹小,但是實(shí)際坐入車內(nèi)之后,發(fā)現(xiàn)跑車給人的壓迫感并不會(huì)太強(qiáng)烈,整體感受與IS車系類似,只不過(guò)感覺(jué)更接近地面。而F SPORT車型專屬的運(yùn)動(dòng)座椅,除了質(zhì)感出眾,還提供了不錯(cuò)的包裹感。

雷克薩斯 雷克薩斯RC 2016款 200t F SPORT極致版

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    通常這類車的后排座椅實(shí)用性并不高,身高超過(guò)1.7米的成年人都不太適合坐在后排,但或許是為了降低家中“財(cái)政大臣”的反對(duì)力度,大對(duì)數(shù)Coupe車型還是保留了后排座椅,畢竟雙座跑車和四座跑車給人的感覺(jué)還是不太一樣。RC 200t也沒(méi)打算讓后座成為一個(gè)常規(guī)的乘坐空間,而且你在后座找不到任何儲(chǔ)物空間,不過(guò),原廠卻給了后排空調(diào)出風(fēng)口,非常有趣。

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汽車之家

    在提車的時(shí)候,我特意坐進(jìn)后座試試看它的舒適性,如果單就懸架減振效果而論的話,后排空間的確有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn),但是空間表現(xiàn)就如同前述,不太適合久坐,只要身高超過(guò)1.7米的乘客,在后排都會(huì)成為一個(gè)“頂天立地”的人。