剎車測(cè)試

    米其林Primacy 4輪胎的極限抓地力還算挺不錯(cuò)的，在iBooster電助力剎車幫助下，緊急制動(dòng)的最大G值來得很快，車輛在整個(gè)制動(dòng)過程中都有穩(wěn)定的減速度，ABS作動(dòng)打腳感覺輕微。整個(gè)過程平均減速G值達(dá)到了1.04g，最大G值為1.15g，最后測(cè)得36.2米的成績(jī)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說表現(xiàn)已經(jīng)足夠好了。

    但這里同樣要指出的是，第八代高爾夫的剎車和加速一樣，都是只能做兩次真男人。在我們進(jìn)行多次連續(xù)制動(dòng)之后，制動(dòng)距離從36.2米逐漸上升到了39.5米，熱衰減現(xiàn)象較為明顯。

    剎車測(cè)試，剎車腳感其實(shí)我挺喜歡的，初段比較靈敏，中后段制動(dòng)力持續(xù)性很好，而且不會(huì)覺得腳感生硬，較為線性的腳感非常出色。最終成績(jī)也是受限于輪胎問題，突破測(cè)試成績(jī)僅僅是換一套夏季胎這么簡(jiǎn)單。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

關(guān)于提升剎車性能劃分標(biāo)準(zhǔn)的說明：

    隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的975款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    制動(dòng)成績(jī)堪稱出色，剎車系統(tǒng)以及制動(dòng)能量回收（會(huì)使電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)為發(fā)電機(jī)）都為這個(gè)好成績(jī)做出了貢獻(xiàn)。另外在制動(dòng)過程中幾乎感覺不到ABS的作用，踏板不會(huì)彈腳，也沒有ABS泵工作時(shí)“嘣嘣嘣”的聲音，甚至都沒有聽到輪胎與地面發(fā)生摩擦，感覺就是輪胎咬住地面將車停了下來，成績(jī)很棒，讓人印象深刻。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

    隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的882款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    在剎車測(cè)試中兩車?yán)�開了差距，高爾夫R姿態(tài)優(yōu)雅、懸架支撐出色，尚酷R的懸架行程長(zhǎng)、減振器調(diào)校也比高爾夫R要軟，拉伸明顯。兩車的制動(dòng)力都不錯(cuò)，基本維持在-1g，減速過程中也沒什么波動(dòng)。高爾夫R的成績(jī)屬于正常水平，符合我們的期望值，但是尚酷R的成績(jī)就不能令人接受了。主要原因還是輪胎，倍耐力P7的花紋設(shè)計(jì)更注重安全性和耐磨性，在抓地力方面遠(yuǎn)不及高爾夫R上的普利司通搏天族，制動(dòng)后段能明顯感覺到剎不住，一直往前滑。

● 100-0km/h剎車

    剎車測(cè)試中，高爾夫Sportsvan制動(dòng)力表現(xiàn)非常均勻，效果也十分不錯(cuò)，從曲線圖中可以看到上下的波動(dòng)范圍很小，平均值都在-1g左右，最終38.57米的成績(jī)值得肯定，相比奔馳B200和寶馬2系A(chǔ)T來說也毫不遜色。

◆ 100-0km/h剎車測(cè)試

◆ 剎車測(cè)試：

    兩款車全力剎車的姿態(tài)看著都不錯(cuò)，Cross Golf懸掛對(duì)前傾的抑制效果稍好。它們的剎車腳感要比國(guó)產(chǎn)高爾夫清晰那么一點(diǎn)。

    最終的平均距離是懸掛支撐更好的Cross Golf取得微弱優(yōu)勢(shì)。39.04米和39.35米的成績(jī)令人滿意，ABS果斷而高效，連續(xù)剎車的穩(wěn)定性也是值得信賴的。