◆ 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試：

    在100-0km/h剎車(chē)測(cè)試項(xiàng)目，它取得的平均成績(jī)是38.75米，屬于汽車(chē)之家標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀成績(jī)。在應(yīng)對(duì)連續(xù)十次的全力制動(dòng)測(cè)試時(shí)，它的剎車(chē)成績(jī)沒(méi)有太大的波動(dòng)，說(shuō)明了剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減問(wèn)題。

    除了優(yōu)秀的剎車(chē)成績(jī)之外，剎車(chē)踏板的腳感反饋也是值得一提之處。它的剎車(chē)踏板行程比較緊湊，沒(méi)有明顯的虛位，輕踩剎車(chē)踏板就能感覺(jué)到較強(qiáng)且線性的制動(dòng)力輸出。如果你接觸過(guò)上一代傳祺GS4，那就會(huì)發(fā)現(xiàn)它在剎車(chē)腳感方面的提升是十分明顯的，上一代GS4剎車(chē)踏板行程較長(zhǎng)且前四分之一行程有比較明顯的虛位的問(wèn)題都沒(méi)有在它身上出現(xiàn)。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    它的剎車(chē)行程適中，均勻的制動(dòng)力輸出確保了良好的表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)多輪測(cè)試，全新GS4的剎車(chē)成績(jī)?cè)谕瑑r(jià)位的車(chē)型無(wú)疑屬于優(yōu)秀水平。更難得的是，幾輪重剎下來(lái)，它的成績(jī)始終保持在一個(gè)穩(wěn)定的水平，沒(méi)有明顯的熱衰減。

    在100-0km/h剎車(chē)測(cè)試環(huán)節(jié)，它以37.47米的平均距離取得了優(yōu)秀的成績(jī)，而且連續(xù)10次全力制動(dòng)測(cè)試沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減問(wèn)題，表現(xiàn)值得肯定。值得一提的是，這個(gè)剎車(chē)成績(jī)可以讓它在大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前炫耀一番。

    取得優(yōu)秀的剎車(chē)成績(jī)固然值得欣喜，如果剎車(chē)踏板的調(diào)�？梢宰龅迷俸靡稽c(diǎn)，我相信會(huì)更加討人喜歡。現(xiàn)在，它的剎車(chē)踏板行程實(shí)在是有點(diǎn)長(zhǎng)，前四分之一行程還會(huì)有比較明顯的虛位，會(huì)給人產(chǎn)生剎車(chē)偏軟的錯(cuò)覺(jué)。幸好，在過(guò)了這段剎車(chē)踏板行程后，它的剎車(chē)系統(tǒng)就會(huì)恢復(fù)正常的表現(xiàn)，制動(dòng)力輸出比較線性，通過(guò)剎車(chē)踏板反饋回來(lái)的腳感也比較輕盈，這點(diǎn)倒是跟傳祺GS8的表現(xiàn)接近。

　　連續(xù)幾次100-0km/h的剎車(chē)測(cè)試，傳祺GS4的成績(jī)都相當(dāng)穩(wěn)定，不到39米的剎車(chē)距離已經(jīng)處在同級(jí)車(chē)型前列，表現(xiàn)很好。從剎車(chē)時(shí)的車(chē)身姿態(tài)來(lái)看，GS4的前減振器沒(méi)有過(guò)分壓縮，車(chē)尾姿態(tài)保持也相當(dāng)漂亮。

   剎車(chē)表現(xiàn)上，兩款車(chē)的表現(xiàn)可以說(shuō)都非常不錯(cuò)，剎車(chē)距離均不到38米。剎車(chē)姿態(tài)也控制得很好，前減振器壓縮量都在合理的范圍內(nèi)，車(chē)尾的上翹也不會(huì)給人“高高在上”的感覺(jué)�？傊�，制動(dòng)表現(xiàn)上無(wú)可挑剔。

    傳祺GS4的100-0km/h剎車(chē)距離是41.15米，屬于該級(jí)別車(chē)型比較正常的表現(xiàn)。從剎車(chē)曲線圖不難看出來(lái)，在整個(gè)全力制動(dòng)的過(guò)程里面，它的制動(dòng)力度基本維持在-1g的位置徘徊，其實(shí)剎車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)力度已經(jīng)做得比較到位了。另外，從其連續(xù)剎車(chē)的成績(jī)來(lái)看，它的剎車(chē)系統(tǒng)穩(wěn)定性較高。

    隨著時(shí)代的進(jìn)步，車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī)，重新制定了汽車(chē)之家汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車(chē)成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    與同級(jí)別同價(jià)位的車(chē)型相比，它的剎車(chē)成績(jī)有一定的優(yōu)勢(shì)，表現(xiàn)也值得肯定。至于沒(méi)拿到優(yōu)秀剎車(chē)成績(jī)的原因，我認(rèn)為最主要問(wèn)題在于輪胎。之前我們?cè)谙嗤�的道路上測(cè)試過(guò)配備了規(guī)格為215/55 R18馬牌MC5輪胎的頂配車(chē)型，其100-0km/h的剎車(chē)距離是38.28米。由此可見(jiàn)，兩者的剎車(chē)成績(jī)差距確實(shí)是非常明顯。另外，在全力制動(dòng)時(shí)，傳祺GS4的點(diǎn)頭現(xiàn)象非常明顯，重心的明顯前移或多或少也影響了其剎車(chē)成績(jī)。當(dāng)然，這也是SUV車(chē)型常見(jiàn)的現(xiàn)象。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    GS4配備了四條215/55 R18的馬牌MC5輪胎，面對(duì)不到1.5噸的車(chē)重顯得非常輕松。全力制動(dòng)時(shí)GS4重心明顯前移，這是SUV車(chē)型的常見(jiàn)現(xiàn)象，但主觀感受還是能夠保持平穩(wěn)。

    經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，GS4的成績(jī)穩(wěn)定在38米左右，最終成績(jī)?yōu)?8.28米，表現(xiàn)很理想，達(dá)到優(yōu)秀的水平。由于新車(chē)行駛里程不多，剎車(chē)系統(tǒng)或許仍處于磨合期，否則成績(jī)可能會(huì)更好。