空間部分：

① 乘坐空間：艾瑞澤5后排空間更勝一籌

   帝豪的腰托雖然是手動調節(jié)的，但是在長途駕駛時調節(jié)一下，還是能很大程度上緩解腰部的酸痛感，并且好在扳手的調節(jié)方式使用比較順手，比同級別很多車型使用的旋鈕式要好用得多。

   帝豪的后排座椅能夠比例放倒，所以空間多樣性比只能整體放倒的艾瑞澤5要好，不僅如此，艾瑞澤5還缺失了后排中央頭枕，所以這個位置真的只能作為應急中的應急情況下使用了。

   受成本所限，這個價格區(qū)間的車型沒有后排空調出風口無可厚非，不過要小小吐槽一下艾瑞澤5中央扶手向后方的儲物格，位置偏低、進深過淺且沒有縱向深度，幾乎派不上什么用處。

◆乘坐空間總結：

    乘坐空間方面，艾瑞澤5后排腿部空間優(yōu)于帝豪三指，地板隆起程度也要勝過帝豪，但是就后排座椅可比例放倒、配備后排中央頭枕這樣的表現(xiàn)來說，帝豪無疑是值得贊許的，尤其是比例放倒將為帝豪在下文的后備廂對比環(huán)節(jié)加分不少。魚和熊掌總是不可兼得，是選擇艾瑞澤5更好的后排乘坐舒適性，還是選擇帝豪更多變的空間，還要看具體的使用需求，就我來說，更適合自駕游的多變空間是我所需要的。

    其他細節(jié)部分的改進都提升了日常使用中的便利性與舒適性，包括門把手剌手的問題以及前排座椅座墊的長度等等都得到了相應的優(yōu)化或者加強，積極的態(tài)度值得肯定。

    身高176cm的體驗者坐進前排時頭部空間僅為三指，表現(xiàn)一般。坐進后排時，頭部空間為三指，腿部空間為四指，在可以接受的水準，如果縱向空間再大一些就好了。此外新帝豪后排中間地板的凸起比較高，超過豎立起來的iPhone 5S不少。

    乘坐空間方面，體驗者身高176cm，進入車內并將前排座椅調至最低位置后，其頭部空間為四指，體驗者移動到后排后，頭部空間依然為四指，腿部空間為兩拳，表現(xiàn)不錯。

    帝豪的后備廂容積相當不錯，達到了390升（未放倒后排座椅），寬度和高度都有著不錯的表現(xiàn)，1130mm的寬度也是4款車型中最寬的。在放倒后排座椅之后，縱深雖達到了1560mm，但卻是所有車型里表現(xiàn)最差的一款。

    乘坐空間方面，身高176cm的體驗者進入前排，并將座椅調到最低后，頭部空間僅為2指，此時移身至后排，體驗者頭部和腿部分別有4指和2拳多的空間，整體表現(xiàn)并不算太差，只是如果主駕駛席高度的調節(jié)范圍能夠再大一些就更好了。