內(nèi)飾部分對比：

  從內(nèi)飾設(shè)計(jì)到配置，全新帝豪可以說做到了全面迎合目前主流消費(fèi)人群的實(shí)際需求和審美，高級感、品質(zhì)感遠(yuǎn)強(qiáng)于對手；相比之下，始終沒有進(jìn)行換代的英朗，內(nèi)飾配置都有些跟不上時(shí)代的感覺，而且材質(zhì)用料也顯得有些過于廉價(jià)。

內(nèi)飾對比：

    在內(nèi)飾部分，帝豪也一定程度上延續(xù)了配置上的優(yōu)勢，尤其是在車機(jī)和空調(diào)等方面，配置全面實(shí)在；而逸動(dòng) PLUS內(nèi)飾設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，配色也更迎合年輕人審美。

    由于只是小改款，所以內(nèi)飾相比17年版本變化不大，空調(diào)區(qū)域和擋把部分的設(shè)計(jì)進(jìn)行了改動(dòng)，裝飾材質(zhì)也有變化，現(xiàn)如今的材質(zhì)更閃亮。至于配置上的變化，我們下面用圖片來作更細(xì)致的說明。

   中控部分的整體感覺和做工給人留下的印象對于一臺(tái)車來說很重要，因?yàn)檫@往往就代表了一個(gè)人對一臺(tái)車內(nèi)飾的整體評價(jià)。就整體造型而言，艾瑞澤5曲線的運(yùn)用更多，所以看起來相對要活躍不少；而帝豪的中控臺(tái)部分和它的外觀在風(fēng)格上很匹配，穩(wěn)重有余時(shí)尚感不足。不過在材質(zhì)上，帝豪使用了大面積的軟性材質(zhì)，反觀艾瑞澤5的硬質(zhì)材料和不太平整的質(zhì)感，有點(diǎn)“可遠(yuǎn)觀、不可褻玩”的意思。

    儀表盤的造型兩車非常相像，功能性和易讀性也都不錯(cuò)。但至于方向盤的手感，兩款車都有提升的空間，尤其在3、9點(diǎn)的位置握起來有點(diǎn)薄，要是做的飽滿一些就好了，不過它們的皮革包裹手感還是挺不錯(cuò)的。另外，艾瑞澤5在功能性上更加豐富，具備定速巡航調(diào)節(jié)和電話接聽、掛斷按鍵。

   如果不翻查配置表，這兩款車的中控屏幕在尺寸上的差別其實(shí)不明顯，從顯示屏清晰度、流暢度的實(shí)際體驗(yàn)結(jié)果看，都能夠令人滿意，觸屏響應(yīng)速度也比較迅速。它們都集成了藍(lán)牙電話、手機(jī)屏幕映射和GPS導(dǎo)航功能。艾瑞澤5還配備了語音識別控制功能，一個(gè)人駕車無聊時(shí)可以“調(diào)戲”一番，感興趣的朋友請看下邊我們稍早錄制的艾瑞澤5語音識別演示視頻。

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    ESC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）是消費(fèi)者選車時(shí)格外注重的配置，在這兩款車上均有裝備，而在氣囊方面，艾瑞澤5比帝豪要多了前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣囊，不過帝豪所配備的胎壓監(jiān)測功能算是給購買它的用戶一些補(bǔ)償吧。

● 新系統(tǒng)支持CarPlay功能

    新款帝豪頂配車型會(huì)采用全新的G-Netlink 3.0吉利智能車載系統(tǒng)，不過我們這次拍攝的車輛為次頂配，缺少這項(xiàng)功能，稍顯遺憾。新系統(tǒng)支持CarPlay、連接熱點(diǎn)等功能，連接到手機(jī)的熱點(diǎn)后還可以使用在線音樂、新聞、天氣等。

    這套系統(tǒng)內(nèi)存升級到1G，并且采用了電容屏設(shè)計(jì)，實(shí)際體驗(yàn)下來包括CarPlay等功能都很流暢，觸感靈敏，用戶體驗(yàn)較好。另外新款車型將USB接口挪到了中央扶手箱內(nèi)，并且增加到了2個(gè)，電流為1.5A，充電速度有保證。

● 關(guān)于內(nèi)飾

    內(nèi)飾多為硬線條，配色和設(shè)計(jì)感都比較現(xiàn)代。其中值得一提的是車內(nèi)的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，官方稱之為“G-Netlink”，這套系統(tǒng)除了集成常用的導(dǎo)航、音響、藍(lán)牙電話等基本功能外，還具有車載互聯(lián)功能。通過內(nèi)置的3G網(wǎng)卡可瀏覽新聞、天氣等互聯(lián)網(wǎng)信息，還可在車內(nèi)共享網(wǎng)絡(luò)，建立熱點(diǎn)，方便車內(nèi)所有乘員使用；除此之外，它還可與手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)，通過HDMI接口將手機(jī)屏幕內(nèi)容映射到中控臺(tái)屏幕上；最后，人工后臺(tái)也是其中一項(xiàng)服務(wù)，類似安吉星等，連接話務(wù)員后可實(shí)施一對一的服務(wù)，包括導(dǎo)航和求助等。

    短暫的試駕中體驗(yàn)了這幾項(xiàng)功能，總的來說G-Netlink系統(tǒng)的素質(zhì)還是不錯(cuò)的，畫面的分辨率高，重要的是開機(jī)速度和反應(yīng)速度都比較快�；�于安卓系統(tǒng)開發(fā)的界面各個(gè)功能都一目了然，上手很容易，這套系統(tǒng)的功能實(shí)用性值得肯定，單看這點(diǎn)，確實(shí)與當(dāng)下主流合資品牌的產(chǎn)品看齊了。

    新款EC7的中控臺(tái)經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)之后，除保留了原有上黑下米的配色，方向盤、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)都作了調(diào)整，還新增了許多銀色飾條，總體造型看起來比現(xiàn)款車型更時(shí)髦。內(nèi)飾用料上，大量的軟性材質(zhì)和細(xì)膩的拼接工藝給人留下了很好的第一印象，希望量產(chǎn)之后這些細(xì)節(jié)都能夠被保留下來。

    新款帝豪EC7未來將會(huì)搭載G-link手機(jī)交互系統(tǒng)和G-Netlink智能車載系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含了藍(lán)牙電話、手機(jī)映射、倒車影像、導(dǎo)航等諸多功能，不僅科技感十足，實(shí)用性也不差。此外這款車還具有語音控制、自動(dòng)空調(diào)等功能。