● 加速測試：（空載/載重400公斤）

    經(jīng)過多次嘗試后，我們將睿行CNG的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。離合器踏板迅速抬起后，后輪基本上沒有什么打滑的現(xiàn)象。車身前沖的那種加速感也比較中規(guī)中矩。起步時候的G值還能迫近0.7g，但是迅速就產(chǎn)生了下滑，并基本維持在0.2g上下了。最終我們測得睿行CNG空載0-60km/h的加速成績?yōu)?2.94秒。

〖空載狀態(tài)測試〗

【載重400公斤測試】

    載重400公斤后，睿行CNG在起步時有些拖沓，并且其加速感變得十分有限。最終我們測得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績?yōu)?6.41秒，比空載時同速度段的加速成績要慢了3.47秒。

    我們或許也都會了解，CNG版車型的加速感肯定會比汽油版車型要慢。但是慢了多少呢？我們回顧以下睿行汽油版0-60km/h加速成績，空載和負(fù)重400公斤分別為8.16秒和9.50秒。睿行CNG版0-60km/h空載和負(fù)重400公斤的加速成績分別，分別比睿行汽油版車型慢了4.78秒和6.91秒。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

〖空載狀態(tài)測試〗

    經(jīng)過多次嘗試后，我們將睿行的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。隨著離合踏板的迅速抬起，車輛的后輪先出現(xiàn)明顯的打滑，之后向前躥出。起步時候的G值到達0.6g，并且在掛入二擋后，G值仍舊超過0.5g，在一擋和二擋時候的加速感還是可以的。而當(dāng)掛入三擋后其加速感就明顯減弱了。最終我們測得的睿行空載0-100km/h加速成績?yōu)?8.19秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績?yōu)?.16秒。

【載重400公斤測試】

    載重400公斤后的睿行在起步時給人的感覺有些拖沓，并且在時間和力度上都比空載狀態(tài)下有所削減，從而也影響到了它負(fù)重狀態(tài)下0-60km/h的加速成績。最終我們測得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績?yōu)?.50秒，比空載時同速度段的加速成績要慢了1.34秒。