車輪輪胎長安福特-翼虎
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兩車均配備18英寸輪圈，全新CR-V的輪圈樣式更加新潮，而翼虎的多輻輪圈樣式比較簡(jiǎn)潔單一，但從視覺上來說，翼虎的輪圈樣式看起來會(huì)顯得更大一些。輪胎方面前者匹配尺寸為235/60 R18的米其林浩悅輪胎，售價(jià)約1000元左右；后者則是匹配尺寸為235/50 R18的固特異安節(jié)輪輪胎，售價(jià)約700元左右。相比較而言，全新CR-V的輪胎扁平比更高，且后期更換費(fèi)用更貴一些。
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歐藍(lán)德采用雙色輪圈，造型也有一些設(shè)計(jì)感，相比之下翼虎輪圈就有些單調(diào)普通了，至于視覺效果，每種風(fēng)格都會(huì)有人欣賞，只是我們覺得翼虎的輪圈相對(duì)來說跟它的整體風(fēng)格稍有些不搭。
輪胎方面，歐藍(lán)德配備的是規(guī)格為225/55 R18的輪胎，鄧祿普SP SPORT 5000系列；翼虎則配備的是固特異安節(jié)輪系列，規(guī)格為235/50 R18。
車輪輪胎
車輪輪胎
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除了245 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型之外，新款翼虎全系標(biāo)配了18英寸的鋁合金輪圈，輪胎為235/50 R18固特異安舒輪系列，這在同級(jí)別SUV中很少見，而運(yùn)動(dòng)型更配備了黑色高光的19英寸輪圈，輪胎尺寸達(dá)到了235/45 R19，值得表揚(yáng)。
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輪胎配置方面，翼虎依然選擇的是注重節(jié)油性能的固特異Assurance FUEL MAX安節(jié)輪系列輪胎，前后輪胎規(guī)格均為235/50 R18。十幅式鋁合金輪圈也仍然保持著原先的簡(jiǎn)約風(fēng)格。非全尺寸備胎位于后備廂底部，由玲瓏輪胎提供，其規(guī)格為T165/70 R17，并搭配黑色鋼制輪圈，滿足基本的應(yīng)急需求足矣。
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在輪胎的選擇上它們也各具特色。國產(chǎn)CX-5使用的優(yōu)科豪馬輪胎比較重視低滾阻與靜音性，森林人選擇的普利司通除了注重鋪裝道路行駛外，還兼顧了部分非鋪裝道路行駛，翼虎的輪胎傾向于增強(qiáng)抓地力以及對(duì)抗路面異物的防護(hù)能力。
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在拍這組照片時(shí)同事提醒我兩款車后保險(xiǎn)杠側(cè)面的雷達(dá)有所不同，途觀比翼虎多了兩個(gè)探頭，所以理論上它的自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)多一種垂直車位自動(dòng)入庫功能，我們?cè)嚵艘幌�，確實(shí)是這樣。兩款車的輪胎尺寸一致，都是235/50 R18，至于輪轂造型，又是個(gè)見仁見智的事情，不多聊了。
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根據(jù)車型的不同，翼虎配置了三種規(guī)格的輪胎和四種不同風(fēng)格的輪轂。我這次體驗(yàn)的2.0T四驅(qū)尊貴型配備了19英寸的“鈑手”輪轂，它可是部分福特車主夢(mèng)寐以求的輪轂，這一次終于伴隨著翼虎進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)了。而它所配備的則是尺寸為235/45 R19的馬牌ContiProcontact輪胎。至于其它車型，1.6T兩驅(qū)車型配備尺寸為235/55 R17的輪胎和9輻條雙叉鋁合金輪轂；1.6T四驅(qū)和2.0T低配版本都配置了235/50 R18的輪胎，但有五輻條和十輻條兩種不同款式的鋁合金輪轂可選（上圖）。