◆ 空載/負重加速測試

    首先是空載0-60km/h、0-100km/h的加速測試，經(jīng)過多次測試我們將起步轉(zhuǎn)速控制在1600rpm左右，由于AT變速箱的特性，動力并不是像手動擋變速箱那樣由發(fā)動機快速且猛烈的傳遞至輪胎，車輛以微秒為單位向前稍移了一些之后強大的動力如期而至，此時輪胎也相應(yīng)的產(chǎn)生了一定的打滑現(xiàn)象。

    最終空載0-60km/h的加速成績?yōu)?.54秒，0-100km/h的加速成績?yōu)?0.77秒，與合資競品車型D-MAX 3.0T柴油6AT相差0.18秒。接來下我們進行負重狀態(tài)測試。

    負重狀態(tài)下我們測試的是0-60km/h的加速成績，得益于動力系統(tǒng)的大扭矩輸出，負重狀態(tài)0-60km/h的加速成績僅比空載狀態(tài)慢了0.55秒，與競品D-MAX 3.0T柴油6AT車型相比該車慢了0.32秒。