動力系統(tǒng)克萊斯勒(進(jìn)口)-大捷龍(進(jìn)口)

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：大捷龍(進(jìn)口) 2017款 3.6L 尊享版

動力組合：3.6L+9AT

大捷龍配備了一臺3.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為279馬力/6400rpm，峰值扭矩345�！っ�/4000rpm。通常進(jìn)口MPV車型都喜歡配一臺大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，然而這也導(dǎo)致了這些車型在中國的售價(jià)要明顯高于海外版，以本次的主角大捷龍為例，由于發(fā)動機(jī)排量打到3.6L，稅率達(dá)到95%。

與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺來自采埃孚的9AT變速箱，更為綿密的齒比顯然是為了帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而全新大捷龍也通過車身采用大量鋁材得以成功減重，相比老款輕了足足100多公斤，因此也讓我們對這個(gè)大家伙的油耗表現(xiàn)充滿期待。

節(jié)選自《另一種選擇測2017款大捷龍3.6L尊享版》

動力系統(tǒng)

● 動力系統(tǒng)/駕駛感受：

在國內(nèi)銷售的大捷龍僅有一款配置車型，它搭載的是3.6L V6發(fā)動機(jī)加9擋自動變速箱的動力組合，3.6L的排量在中國市場堪稱“大排量”了，9AT變速箱擋位數(shù)也夠多，比較先進(jìn)。

節(jié)選自《深受美國人喜歡海外深度試駕大捷龍》

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節(jié)選自《強(qiáng)者的對決 GL8 Avenir靜態(tài)對比大捷龍》

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節(jié)選自《乘坐舒適/配置豐富測試克萊斯勒大捷龍》

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新大捷龍搭載了與克萊斯勒300C相同的3.6L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，但調(diào)教略有不同，功率降低了一點(diǎn)，而扭矩不僅調(diào)高了一點(diǎn)，還把最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速提前了少許，使其最大功率為208kW（283馬力）/6600rpm，峰值扭矩為344N·m/4400rpm（克萊斯勒300C的3.6L V6發(fā)動機(jī)參數(shù)為，最大功率210kW（286馬力）/6350rpm，峰值扭矩340N·m/4650rpm）；與之相匹配了6速手自一體變速箱，廠方給出0-100km/h加速8.5秒的成績。數(shù)據(jù)上，新大捷龍?jiān)谕墑e商用MPV車型中，有不俗表現(xiàn)。