[汽車之家 車型PK]  別克GL8，有著陸上公務(wù)艙之稱的MPV車型，在國內(nèi)消費(fèi)者心中具有舉足輕重的地位，而全新一代GL8上市時，一款象征著車系最高產(chǎn)品力的GL8 Avenir車型，走到了國內(nèi)消費(fèi)者面前。大捷龍，則是一款有著悠久歷史的MPV車型。此次全新大捷龍（海外名叫Pacifica）正式引入國內(nèi)后，再度被消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注。一款是在國內(nèi)銷量稱霸的國產(chǎn)MPV，另一款是有著全球銷量傳奇的進(jìn)口MPV，兩者走到比武臺上，想必對決一定相當(dāng)精彩。

　　先聊選車規(guī)則，之所以選擇別克GL8 Avenir與大捷龍兩款車型，主要考慮到兩款車可以說是目前市面上普通品牌中高端MPV車型的新產(chǎn)品，兩車官方指導(dǎo)價分別為44.99萬元與49.69萬元。別看兩款車存在近5萬元的差價，但仔細(xì)將兩款新車對比后，我們發(fā)現(xiàn)兩者各有優(yōu)勢，確實(shí)有些意思。一款是別克GL8車系的最高端定制產(chǎn)品，主打豪華品質(zhì)；另一款是完成換代不久，擁有悠久歷史定位，體現(xiàn)純美式豪華的大捷龍。同是美系品牌產(chǎn)品，我們一定要將兩者比一比。

● 第一回合：造型設(shè)計與外部配置對決

　　單聊兩款車的外觀設(shè)計，別克GL8 Avenir與其余低配置GL8車型差異并不大，只是在一些設(shè)計細(xì)節(jié)元素上更有品位，整體造型還是想塑造宜家宜商的感覺。而大捷龍則是顛覆了老款車型的設(shè)計理念，整體造型更加前衛(wèi)激進(jìn)，把克萊斯勒最新產(chǎn)品設(shè)計理念都融入車型中，更像是為了家用市場做了更多妥協(xié)。所以單論外觀來說，兩者想告訴消費(fèi)者的是兩種定義，只論設(shè)計感，我認(rèn)為大捷龍更好看。

　　在車身尺寸上，兩個產(chǎn)品各有長處，長度與高度，別克GL8 Avenir占優(yōu)。寬度方面，大捷龍更好，且有著絕對優(yōu)勢。兩款車的軸距相比，大捷龍僅比GL8 Avenir軸距大1mm，基本可以忽略不計。所以在車身尺寸方面，兩款車并沒有絕對敗者，畢竟這些數(shù)據(jù)上的差異，體現(xiàn)在空間表現(xiàn)上才是最有價值的。

　　兩款車同樣配備的是18英寸輪圈，均是雙五輻樣式設(shè)計，但還是GL8 Avenir的輪圈樣式看起來更耐看一些。GL8 Avenir匹配尺寸為225/55 R18的馬牌PROCONTECT TX輪胎，主打舒適靜音與經(jīng)濟(jì)節(jié)能，售價約975元/條；大捷龍則匹配尺寸略大的235/60 R18耐克森NPriz RH7a輪胎，同樣主打舒適靜音，目前我們無法從國內(nèi)查詢到這款輪胎的售價，海外官方售價約125美元（約合800元左右）。

　　與前臉造型差不多，GL8 Avenir的車尾設(shè)計相對保守一些，懸浮式車頂設(shè)計算是這款車足夠創(chuàng)新的設(shè)計元素之一，但尾部整體樣式依舊是方方正正的，沒有運(yùn)用太多的層次線條。而大捷龍的尾部更妖嬈一些，后車窗通過黑色涂裝與動感的尾燈融為一體，看起來樣式更加年輕，視覺沖擊力也強(qiáng)一些。

　　其實(shí)外部的比較之后，單論設(shè)計感來說，大捷龍確實(shí)更好一些，外形設(shè)計上有創(chuàng)新，不再是傳統(tǒng)MPV的即視感。而GL8 Avenir畢竟照顧到了產(chǎn)品定位，所以在設(shè)計上沒有太多激進(jìn)的設(shè)計，不過懸浮式車頂算是個個性元素之一。終究蘿卜青菜各有所愛，兩款車的外觀設(shè)計對于消費(fèi)者來說，也得根據(jù)不同需求進(jìn)行選擇。而外部配置方面，大捷龍稍勝一籌，兩側(cè)電滑門、遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)等配置還是更豐富一些。