車(chē)輛懸架鈴木(進(jìn)口)-速翼特
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后懸架為扭力梁設(shè)計(jì)，在B-Segment中最�？吹降慕Y(jié)構(gòu)。雖然很多人看不上這個(gè)設(shè)計(jì)，但是許多有趣的車(chē)型都使用非獨(dú)立扭力梁懸架，例如嘉年華ST、梅甘娜RS。
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車(chē)輛懸架
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然后再來(lái)看看速翼特的懸架，和對(duì)手們一樣，采用了前麥弗遜、后扭力梁式結(jié)構(gòu)，整套懸架系統(tǒng)是經(jīng)過(guò)了加強(qiáng)的，采用了來(lái)自MONROE（萬(wàn)里路）的減震器，并采用了內(nèi)置式回彈緩沖彈簧來(lái)提升懸架的韌性。
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懸架方面，速翼特運(yùn)動(dòng)版采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。雖然結(jié)構(gòu)上沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但鈴木對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了加強(qiáng)，采用MONROE（萬(wàn)里路）減震器并采用內(nèi)置式回彈緩沖彈簧。究竟這套懸架系統(tǒng)駕駛起來(lái)表現(xiàn)如何，我們下面見(jiàn)分曉。
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