車輛懸架上汽通用五菱-五菱宏光
車輛懸架
節(jié)選自《與時(shí)俱進(jìn)的銷冠 搶先體驗(yàn)全新五菱宏光S》
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底盤(pán)懸架方面,宏光S1采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后螺旋彈簧半獨(dú)立懸架。路面的細(xì)碎振動(dòng)其可有效過(guò)濾,遇到大的坑洼時(shí),后懸架表現(xiàn)的較有韌性,特別是后排乘客的振幅較為明顯。不過(guò)與鋼板彈簧的后懸架相比,舒適性還是有不少的提升,至少?zèng)]有那么直接,定位更側(cè)重家庭使用。
節(jié)選自《全面發(fā)展的好隊(duì)友 測(cè)五菱宏光S1尊享型》
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節(jié)選自《銷量王再進(jìn)化 試駕五菱宏光S1豪華型》
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節(jié)選自《解讀低配車 實(shí)拍五菱宏光S1標(biāo)準(zhǔn)型 》
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節(jié)選自《解讀低配車 實(shí)拍五菱宏光S 1.2L基本型》
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懸架方面,它們采用的都是前麥弗遜式。五菱宏光S的后懸架為五連桿式非獨(dú)立懸架,金歐諾是多連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架,兩車關(guān)于后懸架的描述不同,不過(guò)結(jié)構(gòu)形式是一樣的。此類車型基本都采用這樣的懸架形式,其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,能承受較大扭力的特點(diǎn),舒適性表現(xiàn)也還可以。
節(jié)選自《升級(jí)版之間的較量 五菱宏光S對(duì)比金歐諾》
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節(jié)選自《中控變化最大 搶先實(shí)拍2014款五菱宏光》
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4款微面車型動(dòng)力系統(tǒng)及懸架對(duì)比 | ||||
車型 | 五菱宏光 1.5L 基本型L2B | 長(zhǎng)安歐諾 1.5L 精英型 | 北汽威旺M20 1.5L 豪華型 | 東風(fēng)小康 風(fēng)光 1.5L 精典型DK15 |
排氣量(L) | 1.5L | 1.5L | 1.5L | 1.5L |
最大功率(馬力) | 112 | 106 | 106 | 116 |
最大扭矩(!っ祝 | 146 | 136 | 145 | 145 |
變速箱類型 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
前懸架形式 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸架形式 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 (5片) | 五連桿式非獨(dú)立懸架 | 五連桿式非獨(dú)立懸架 | 五連桿式非獨(dú)立懸架 |
動(dòng)力系統(tǒng)方面,該車搭載了一臺(tái)1.5L的四缸自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為112馬力(82千瓦),最大扭矩為146!っ祝c之搭配的是一臺(tái)五擋手動(dòng)變速箱。懸架方面,五菱宏光采用的是前麥弗遜式,后縱置鋼板彈簧的懸架,鋼板數(shù)量為5片。
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節(jié)選自《解讀低配車 實(shí)拍五菱宏光1.2L基本型》
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五菱宏光S采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后螺旋彈簧連桿擺臂式半獨(dú)立懸架,許多小型轎車也都采用了此種配備。其后懸架的舒適性要好于鋼板彈簧,從這點(diǎn)看來(lái),它還是側(cè)重家庭使用的。
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