■ 內飾變化不大，新增兩項配置

    介紹完外觀，我們再來看看內飾。中控區(qū)域仍舊保持了五菱宏光S1的樣式，左右對稱的布局搭配上深下淺的配色，看起來布局規(guī)整，且層次分明。中控臺面板仍舊采用硬質塑料制成，并在表面進行了紋路處理，這些都是大家所熟悉的。尊享型主要是新增了兩項實用配置，分別是定速巡航和胎壓監(jiān)測。 

    宏光S1的內飾設計凸顯出了五菱設計師的功底，在宏光S的基礎上還有提升。它采用上下雙色的設計，我們試駕的這款車型采用了上棕下米黃色的內飾配色方案。雖然中控臺以及門板都使用的是最基礎的硬塑料，但整體看起來更加精致，檔次感也有所提升。

    宏光S1的方向盤采用三輻式設計，并使用了少量的鍍鉻裝飾件作為點綴，看起來較為簡潔。它還全系配備了電子轉向助力，在配置上比較用心。而且它的儀表盤中央還安置了一塊單色液晶顯示屏，整體看起來很能彰顯檔次感。

    豪華型的中控娛樂系統(tǒng)還支持手機屏幕映射功能，能夠安卓或是蘋果手機都能通過HDMI接口將屏幕投射到車內的中控屏上，操作起來更加方便，還提升了用車的便利性和舒適性。

● 內飾對比：五菱宏光S穩(wěn)重大方；金歐諾配有導航。

    與外形的升級線路一致，兩車的內飾也是沿襲了基本版的樣式，采用左右對稱的布局，僅在配色和細節(jié)上做了調整。五菱宏光S將之前的深色中控臺調整成了雙色搭配，看起來更顯穩(wěn)重大方；金歐諾則相反，它把之前雙色面板換成了全黑色，意在迎合更多年輕用戶的青睞。

    別看五菱宏光是這個細分市場的首款車型，并由一個微面車企研發(fā)，但從它的內飾來看，完全沒有低端“小面”的影子，中控臺的樣式借鑒了轎車的風格。配置方面，由于它是1.5L排量中的最低配車型，因此在這方面大家也別有太高要求了，它僅裝備了液壓助力轉向、前排電動窗、前排空調和CD等最基礎的裝備，但沒有后排空調，加裝費用為1500元左右。還有在四款車型中，僅有五菱宏光沒有配備ABS+EBD。（其實五菱宏光還有一款1.5L標準型L2B車型，售價5.48萬元，本來應該用它來做本篇文章的海選車型更合適。其標配ABS+EBD、鋁合金輪圈和四門電動車窗，配備五連桿非獨立懸架，但因經(jīng)銷商處沒有現(xiàn)車，所以沒能如愿。）

    車內的儲物空間共計有7處，大部分的實用性表現(xiàn)都還不錯，如果能把前門板儲物槽的寬度再增加一點，能同時容納下飲料瓶那就更好了。

■ 內飾方面

    內飾的設計仍然朝向家庭化風格，整體看上去更顯年輕化和時尚感，這與先前2010款五菱宏光的變化也是比較明顯的。7英寸觸控屏的功能非常豐富，中文的注釋也顯得很親切，只是Micro SD卡的插槽使用起來并不是很方便。音響系統(tǒng)和空調系統(tǒng)的旋鈕阻尼，按鍵操作均表現(xiàn)得不錯。

    和外觀一樣，微面車型的內飾也是經(jīng)過五菱宏光的顛覆之后，轎車內飾才能進入其中，五菱宏光的內飾現(xiàn)在看起來還是稍微簡單了一些，不如長安歐諾那么時尚、有層次，但兩車的內飾給人的感覺是塑料感都比較重。

    內飾材質方面，受成本限制，兩款車都采用了硬塑料材質，并且手感都差不多，為了看起來更有質感，它們都對面板進行了一些紋理處理。

​    在按鍵手感上，兩款車表現(xiàn)出了同樣的結果，旋鈕的擋位都不是很清晰，聲音也比較大，歐諾的旋鈕和按鍵看起來更加精致一些。音源擴展方面，五菱宏光和長安歐諾采用了同樣的配置：帶有USB接口的單碟CD機，有這兩種方式已經(jīng)足夠了。

■ 內飾更時尚，功能更齊全

● 內飾簡潔大方

● 內飾篇

    官方宣傳五菱宏光采用了環(huán)抱式的中控臺，我沒體驗出那里環(huán)抱，但對于該價位的車型來講，設計大方得體、操作順手顯然比什么環(huán)抱之類的實在多了，我覺得五菱宏光做到了這一點。