本來(lái)應(yīng)該還有繞樁對(duì)比的，至起碼還要來(lái)個(gè)“04”吧，不過(guò)連日的降雨讓我們到達(dá)測(cè)試賽道以后只好宣告作罷，在雨天的賽道上，它們給我留下的印象除了滑還是滑。

油耗測(cè)試：

    2.0T+8AT在運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)方面猶如一把利劍，但是這并不代表它們的油耗成績(jī)會(huì)很難看，畢竟這套動(dòng)力總成能夠成為主流還因?yàn)樗鼈兺瑯右彩歉咝У拇�名詞。另外兩車(chē)都帶有ECO模式和啟停功能，也有油耗趨勢(shì)顯示和節(jié)油引導(dǎo)提示，可以說(shuō)將一切能把油耗成績(jī)刷漂亮的主流招式都用上了。

    最終兩車(chē)的油耗成績(jī)比較接近，IS為8.2L/100km，XE則是8.4L/100km，和我們之前橫評(píng)測(cè)試的四款車(chē)型（測(cè)試成績(jī)）屬于同一水平，對(duì)于它們的定位來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)挺正常的。IS的成績(jī)繼續(xù)展現(xiàn)了雷克薩斯的節(jié)油本領(lǐng)，動(dòng)力數(shù)據(jù)更強(qiáng)的它成績(jī)反而更好，我覺(jué)得當(dāng)中那采用更多新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)占了不少便宜。

    而在油耗測(cè)試上，我們對(duì)這臺(tái)8速手自一體變速箱能夠起到的作用充滿了期待，事實(shí)證明這種期待是有理由的。在以平均時(shí)速約30km/h行駛了127.9公里之后，這臺(tái)IS 200t F SPORT僅消耗了11.78L燃油，核算下來(lái)百公里油耗僅為9.2L，對(duì)于一臺(tái)2.0T高功率的車(chē)型而言，算得上是一個(gè)很拿得出手的成績(jī)了。