本來應(yīng)該還有繞樁對比的，至起碼還要來個“04”吧，不過連日的降雨讓我們到達測試賽道以后只好宣告作罷，在雨天的賽道上，它們給我留下的印象除了滑還是滑。

油耗測試：

    2.0T+8AT在運動性表現(xiàn)方面猶如一把利劍，但是這并不代表它們的油耗成績會很難看，畢竟這套動力總成能夠成為主流還因為它們同樣也是高效的代名詞。另外兩車都帶有ECO模式和啟停功能，也有油耗趨勢顯示和節(jié)油引導(dǎo)提示，可以說將一切能把油耗成績刷漂亮的主流招式都用上了。

    最終兩車的油耗成績比較接近，IS為8.2L/100km，XE則是8.4L/100km，和我們之前橫評測試的四款車型（測試成績）屬于同一水平，對于它們的定位來說，表現(xiàn)挺正常的。IS的成績繼續(xù)展現(xiàn)了雷克薩斯的節(jié)油本領(lǐng)，動力數(shù)據(jù)更強的它成績反而更好，我覺得當中那采用更多新技術(shù)的發(fā)動機占了不少便宜。

    而在油耗測試上，我們對這臺8速手自一體變速箱能夠起到的作用充滿了期待，事實證明這種期待是有理由的。在以平均時速約30km/h行駛了127.9公里之后，這臺IS 200t F SPORT僅消耗了11.78L燃油，核算下來百公里油耗僅為9.2L，對于一臺2.0T高功率的車型而言，算得上是一個很拿得出手的成績了。