● 儲(chǔ)物容積無(wú)變化，第三排座椅靠背依舊為整體放倒。

    儲(chǔ)物能力與老款車型的變化不大，后備廂常規(guī)容積為475升，塞下兩三個(gè)登機(jī)箱不難。第三排椅背與此前一樣為整體放倒，整個(gè)座椅還能向前滾翻，儲(chǔ)物空間最大可以增加到1605升。不過(guò)需要注意的是若第二排座椅處于較為靠后位置的話會(huì)對(duì)滾翻座椅造成一些影響，需要將第二排座椅稍向前移動(dòng)才行。

    豎起第三排座椅椅背時(shí)，兩車后備廂常規(guī)容積也都較為可觀，多個(gè)大小不等的拉桿箱放入其中都十分容易，將拉桿箱放入兩車后備廂后，我們能夠看到威然后備廂的剩余空間更大，理論上其裝載能力也要比別克GL8更強(qiáng)。第三排椅背均可按照4/6的比例放倒，不過(guò)放倒后的椅背與后備廂地板都存在一定的高度差，相比之下別克GL8的高度差相比威然要大些。

    從數(shù)據(jù)上來(lái)看，GL8整體上具有優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在后備廂高度和最大進(jìn)深上，不過(guò)在后備廂高度上的優(yōu)勢(shì)，要拿掉原廠附帶的儲(chǔ)物盒才能建立。此外由于兩臺(tái)車第三排座椅折疊的形式不一樣，導(dǎo)致后備廂最大進(jìn)深差別較大，總體來(lái)說(shuō)還是GL8的后備廂空間更可觀一些。

    在拿掉GL8原廠附帶儲(chǔ)物盒情況下我們來(lái)實(shí)際對(duì)比兩臺(tái)車的裝載能力：在7座狀態(tài)時(shí)，GL8的后備廂擁有更好的裝載能力，進(jìn)深和高度的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)無(wú)疑，而放倒第三排座椅后都呈現(xiàn)了最強(qiáng)裝載狀態(tài)，容納我們的三個(gè)道具旅行箱非常輕松。配置方面，這兩臺(tái)測(cè)試車均配備了電動(dòng)后備廂，并有感應(yīng)開(kāi)啟功能，但都不是全系標(biāo)配(GM8和GL8都是低配兩款車型沒(méi)有上述配置)。

    乘坐空間，雖然在功能配置以及體驗(yàn)方面不如高配車型來(lái)的痛快，但是大空間對(duì)于GL8而言算是基礎(chǔ)屬性，所以在乘坐體驗(yàn)方面依然足夠出色。無(wú)論居家代步還是辦公出行，完全可以勝任。

儲(chǔ)物空間和后備廂

    GL8的后備廂空間更出色，在不放倒第三排座椅的情況下已經(jīng)有不小的空間，實(shí)用性很強(qiáng)。不過(guò)它的第三排座椅只能整體放倒，還不夠方便，它的前身，老款GL8可是支持4/6放倒的，這樣的退步不太夠意思。

    關(guān)于后備廂儲(chǔ)物表現(xiàn)，兩款車的表現(xiàn)都不錯(cuò)，沒(méi)有絕對(duì)的孰強(qiáng)孰弱，只是在空間平整度上大捷龍略勝一籌，這主要是因?yàn)榇蠼蔟埖牡谌�排座椅可以完全收納，這為后備廂的豐富利用提供了好的條件。因此，綜合來(lái)看，大捷龍的車內(nèi)空間表現(xiàn)，相比GL8 Avenir更有優(yōu)勢(shì)，這一回合大捷龍勝。

    至于后備廂空間，新GL8和老款相比差異不大，空間有小幅提升，可以說(shuō)繼續(xù)保持著傲視對(duì)手的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)。

    第三排座椅翻折設(shè)計(jì)和之前也不一樣，可以將靠背向前翻折，放倒后會(huì)和后備廂里的儲(chǔ)物格行程一個(gè)平面，如果在打開(kāi)第三排時(shí)需要一個(gè)更深一些的儲(chǔ)物空間，可以將這個(gè)儲(chǔ)物格拿掉。

● 后備廂及儲(chǔ)物空間

    與奧德賽通過(guò)變換座椅來(lái)調(diào)整后備廂空間不同，GL8的就要簡(jiǎn)單很多。在滿載7人狀態(tài)下，它的后備廂空間表現(xiàn)與奧德賽收折第三排座椅后的差不多，甚至還略寬敞一些，放進(jìn)兩個(gè)拉桿箱以及兒童安全座椅后還有不少富余。同時(shí)，它的第三排座椅靠背可以完全放平或整體向前方翻折甚至是整體拆除。不過(guò)一般情況下，翻折第三排座椅后的后備廂空間就基本能滿足絕大多數(shù)時(shí)候的接送需求了。而且就目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上同檔次的MPV車型來(lái)看，GL8的后備廂表現(xiàn)依舊是最出色的。

    對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，滿載7人情況下的后備廂表現(xiàn)是和車內(nèi)乘坐空間同等重要的考核標(biāo)準(zhǔn)，畢竟在接送機(jī)或長(zhǎng)途旅行時(shí)，大包小包的行李肯定是少不了的，因此我們拿來(lái)了一個(gè)30寸箱子、一個(gè)28寸箱子以及4個(gè)雙肩包作為道具以判斷兩車的表現(xiàn)。

    很不錯(cuò)，在第三排座椅最靠后、完全不影響車內(nèi)人員乘坐舒適性的情況下，這兩大四小的行李都能輕松放入，GL8此時(shí)顯得更為寬裕一些。這點(diǎn)在我們實(shí)測(cè)的后備廂尺寸數(shù)據(jù)上也得到了印證，兩者的寬度差異不大，但在最小縱深數(shù)值上，G10為590mm，GL8為650mm，別小看這60mm，它能讓您在裝載行李時(shí)更輕松、從容，在有必要的時(shí)候還可以多塞進(jìn)幾個(gè)雙肩包。

    在空間的靈活性上，G10和GL8的設(shè)計(jì)取向有著明顯差異，G10可以通過(guò)第三排座椅的前后滑移以及翻折來(lái)提升后備廂的容積（由于試裝車原因，本次我們體驗(yàn)的這臺(tái)G10第三排座椅不能翻折），而GL8的解決方法更為簡(jiǎn)單粗暴，但便捷高效，那就是第二排和第三排座椅可以徹底拆除，從而完全進(jìn)入“拉貨模式”，此時(shí)的容積可是G10完全無(wú)法比擬的，關(guān)于這點(diǎn)我們的韓老師對(duì)它有著較高的評(píng)價(jià)（韓路評(píng)12款GL8最低配）。不過(guò)拆卸第二/三排座椅著實(shí)是個(gè)體力活，不但座椅本身比較重，而且卡口加工精度也比較糟糕，裝第三排座椅時(shí)需反復(fù)“砸”兩三次才行，希望通用能對(duì)此進(jìn)行改進(jìn)。

    常規(guī)狀態(tài)下新車的后備廂空間并不算大，尤其是600mm的長(zhǎng)度嚴(yán)重限制了整體空間的發(fā)揮。而在放倒了最后一排座椅后，儲(chǔ)物空間的長(zhǎng)度將增加至1520mm，不過(guò)座椅放倒形成的臺(tái)階依然明顯，想徹底去掉它嗎？可以看看下面的介紹。

    如果你的新GL8第三排座椅長(zhǎng)期無(wú)人乘坐或者你想要平整的地板裝載大件物品，那么新GL8完全可以滿足你，因?yàn)橹恍枰�四步便可以將第三排座椅拆下，�?dāng)然這件事是說(shuō)起啦容易做起來(lái)難，因?yàn)榈谌�排座椅很重，所以拆座椅也就變成了絕對(duì)的力氣活，個(gè)人建議由兩個(gè)人共同完成。

● 后備廂：

    后備廂方面，目前沒(méi)有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。不過(guò)從視覺(jué)上看，在不放倒第三排座椅的情況下，GL8的置物空間并不算小，裝備一些日常出行的物品等應(yīng)該是綽綽有余。