對(duì)于一般乘用車來(lái)說(shuō)，前圍板位置鋪設(shè)了較厚的隔音棉，前輪拱位置的噪音不易傳入乘員艙，而后輪拱位置受到乘員艙空間限制無(wú)法鋪設(shè)過(guò)厚的隔音棉，所以后輪拱位置的噪音更容易被車內(nèi)乘員覺(jué)察。后輪拱采用玻璃纖維材質(zhì)護(hù)板更多的是為了在整車NVH表現(xiàn)和零部件耐用度之間取得平衡。

    傳祺GM8和別克GL8均采用了麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)，下控制臂位置都采用了液壓襯套來(lái)提升車輛行駛質(zhì)感。兩款車都采用了全框式副車架來(lái)實(shí)現(xiàn)撞擊力引導(dǎo)和碰撞吸能效果；發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的不同導(dǎo)致了兩款車排氣管在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的走向有一定差異。