身高182cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)君威的前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間為4指，此時(shí)來到后排，腿部空間為1拳+3指，頭部則已經(jīng)完全碰到頂篷了。同樣的體驗(yàn)者來到坐進(jìn)雅閣前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低后頭部空間為3指，再坐進(jìn)后排，頭部空間為1指，腿部空間則超過了2拳。因此君威在前排的乘坐空間上略有優(yōu)勢，但在空間表現(xiàn)上則與雅閣有著較大差距。

    乘坐空間方面兩臺車做的都不賴，前排頭部空間一拳對四指，輸贏就在伯仲之間。后排幾乎一致，都是頭部四指、腿部兩拳，談不上特別寬敞，但也不會(huì)顯得局促。后排細(xì)節(jié)上，君威GS提供了兩個(gè)實(shí)用的USB接口，可以用來給手機(jī)充電，而ATS-L則沒有。君威GS的地板有明顯的凸起，但相比后驅(qū)布局的ATS-L來說是小巫見大巫，不可否認(rèn)兩者的后排中間乘客舒適性都不會(huì)太好。兩車的后排中央扶手位置都恰到好處，ATS-L比君威GS要多了折疊式的杯架和額外的儲(chǔ)物空間。

● 乘坐空間

    空間向來不是君威的特長，君威的受眾也不會(huì)是那些空間為上的消費(fèi)者，更何況上面還有大一號的君越壓著。從上面的數(shù)據(jù)圖可以看出，君威的空間還是符合中型車的主流水平的，身高186cm的體驗(yàn)者都不覺得擁擠，普通身高的乘客會(huì)更寬敞。有兩點(diǎn)要注意：一是后排中間位置依然沒有頭枕，二是受限于車頂流線，后排的頭部空間依然局促，這兩點(diǎn)似乎是別克的通病了。

● 乘坐空間對比

   很多合資中型車在國產(chǎn)之后都進(jìn)行了加長處理，所以君威和蒙迪歐這兩款車的軸距相比那些經(jīng)過加長的車型，如邁騰、帕薩特，沒有太多優(yōu)勢。一起來看下兩車的乘坐空間表現(xiàn)，體驗(yàn)者身高178cm，坐在主駕位置時(shí)座椅降至最低。

    君威可以把座椅降到比較低的位置，所以坐姿更低，頭部空間要更好，體驗(yàn)者頭部還有約一拳的空間余量；蒙迪歐坐姿稍高，頭部空間約三指。

    兩車后排頭部空間都有三指的余量，腿部空間蒙迪歐要比君威稍稍寬裕一些。后排中間座椅兩車都不算很舒服，但明顯蒙迪歐要比君威還舒服一些，君威是坐墊較短，后背和坐墊都非常硬，所以君威的這個(gè)位置不舒服，長時(shí)間乘坐更容易疲勞。

    在乘坐空間方面，邁騰整體要強(qiáng)于君威，尤其是后排的表現(xiàn)�？赡苁堑靡嬗谶~騰的軸距更長的原因，后排有接近三拳的腿部空間，并且頭頂還有內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，讓出更多的頭部空間給后排的乘客，后排中間的座椅還配有頭枕，考慮的十分周到。不過邁騰的中央地板要高于君威，這也就使得邁騰后排中間乘客的乘坐沒有君威上的舒服。

    關(guān)于空間表現(xiàn)，下面兩張圖基本展示了全新君威的乘坐空間情況。

    乘坐空間上，身高176cm的體驗(yàn)者進(jìn)入主駕駛座，并將座椅調(diào)到最低位置后，其頭部空間有大約4指的富余；進(jìn)入后排后，受制于車頂造型的限制，體驗(yàn)者頭部僅剩下1指的空間，腿部空間的1拳+4指在同級別車型中也只算是中規(guī)中矩。

    空間表現(xiàn)不是君威的優(yōu)勢所在，這點(diǎn)在它的后排頭部以及腿部空間上體現(xiàn)的尤為明顯。當(dāng)身高176cm的體驗(yàn)者坐入其中后，前排頭部空間約有4指左右，表現(xiàn)尚可。不過到了后排，頭部空間僅有1指，腿部也只有勉強(qiáng)1拳+4指，中間地板隆起很高，縱向空間也比較小。且君威也是這5款車型中唯一一款不帶后排中央頭枕的車型，因此它對后排中間座位乘客的照顧，真的很少。

    空間上，體驗(yàn)者身高180cm，在前排座椅調(diào)到最低的情況下頭部到車頂留有3指的距離，而后排頭部空間僅剩下1指，腿部空間為1拳3指，整體空間表現(xiàn)較為寬敞。

    座椅空間：

    空間方面，2737mm軸距沒有任何變化，導(dǎo)致用這個(gè)尺寸對比2014年的對手，GS實(shí)在沒有優(yōu)勢，不過它的定位倒不是比拼過日子空間大小的，放在GS定位，空間不大倒可以接受，不過要是定位普通家用的君威（非GS），估計(jì)就很尷尬了。（評定：低于2014年該有水平）

    座椅方面：2014款的椅型有了輕微變化，不過變化最大是椅面材質(zhì)，使用了帶有網(wǎng)紋的皮質(zhì)（有點(diǎn)類似輕微翻毛手感），相比之前款亮光皮質(zhì)座椅摩擦力大幅度提高，同時(shí)能明顯感到座椅比以前硬了一些，在編輯部整體反饋并不理想，也許大家都把他當(dāng)作家用車看待了，大家都覺得硬。換了新的材質(zhì)還有個(gè)好處就是之前老款GS座椅皮質(zhì)使用時(shí)間長了就被屁股壓爛，新的材質(zhì)就不會(huì)有這種情況。椅子材質(zhì)雖然有了變化，但是椅背上那個(gè)標(biāo)檔次感不夠，感覺跟用指甲油抹的似的，檔次感瞬間就下來了。（評定：符合2014年該有水平）

    它的車身長度雖然增加了13mm，但軸距仍然維持2737mm不變。我們的體驗(yàn)者身高185cm，在調(diào)整到正確駕駛坐姿后，前排頭部有三指空間；保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)后排腿部有一拳空間，頭部則只有兩指空間，這樣的表現(xiàn)與同級別對手相比，顯然不值得一提。當(dāng)然，君威也不是為那些追求“高大全”的朋友而準(zhǔn)備的。

     空間方面，如果你癡迷于超大的、可以翹起二郎腿的后排腿部空間，那么新君威顯然不適合你，它只是提供標(biāo)準(zhǔn)的中型車內(nèi)部空間，所以如果你覺得空間夠用就好的話，新君威是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    類似COUPE的車身設(shè)計(jì)，新君威擁有500升的后備廂空間，雖然在同級別中是中等水平，但相對于這個(gè)車身來說已經(jīng)是不錯(cuò)的成績了。