30天上手體驗柯珞克的深入用法(下)

衛(wèi)江鵬

2021年03月31日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家用車寶典] 上期詳細介紹了各個功能的使用，本期則是在經過30天的深入使用后，我們來聊一聊日常使用中，駕駛輔助系統(tǒng)以及空間方面的用法和體驗。

　　3月跑了一次北京-天津，雖說距離比較近，但正常來回也得4-5小時，更別說回京過檢查站排隊，時間又增加了1-2小時。

　　長途駕駛和日常通勤中，ACC自適應巡航可以說是神器，而柯珞克(參數|詢價)的自適應巡航使用非常簡單，學習成本極低。

　　方向盤旁的另外兩個功能撥桿，左邊控制燈光，右邊控制雨刮器。雖然是基礎功能，但仍然有不少人開了很長時間后也沒搞明白怎么用，尤其是雨刮器。例如偶爾會在路上看到，明明大晴天，一輛車卻開啟了雨刮器，這可能是個新手司機要轉向了。

　　其實說白了，就是要這個停車輔助系統(tǒng)，只能幫助你控制方向盤，如果沒能控制好速度，轉多了，你還是要根據提示，進行多次換擋，調整好角度。如果這個功能用習慣了，是非�？旖莸摹�

向編輯衛(wèi)江鵬提問

文章標簽：用車寶典汽車實用手冊

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柯珞克 2018款 TSI280 旗艦版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.02秒	38.93米	6.20升
測試文章：情理之中測2018款斯柯達柯珞克TSI280
評測編輯-：	柯珞克的各方面表現(xiàn)都很均衡，內外設計看著順眼，加長之后后排空間挺大，性能表現(xiàn)也是大眾風格的穩(wěn)定。單看車的話，柯珞克完全可以得到一個不錯的分數，跟同價位的對手相比它也有優(yōu)勢，但你要是看到了海外版車型上那些有意思的小設計，可能會稍微有點怨念哦。
評測編輯-于晗：	它沒給你驚喜，也沒低于你預期，一切都是大眾的風格，減配也有大眾的調性，就看價格是不是情理之中了。
評測編輯-周宇軒：	柯珞克對斯柯達很重要，但它開上去一切都是似曾相識，沒有什么新鮮感，但這應該就是你想要的，對吧？

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