[汽車之家 用車寶典]  歡迎大家觀看新一期《上手30天》，本期借到的車型是奇駿2.5L CVT至尊領(lǐng)航版4WD，有人可能會(huì)說(shuō)，這么普通的車有什么可講的，可不要把話說(shuō)得那么絕對(duì)。我們將會(huì)通過(guò)30天的實(shí)際使用體驗(yàn)，為大家展示這款車各方面功能的使用方法、使用感受，幫助大家了解這款車是否適合自己。

什么樣的人適合奇駿2.5L CVT至尊領(lǐng)航版4WD？

　　如果有25萬(wàn)預(yù)算，平時(shí)城里開(kāi)，假期喜歡帶著家人出去野一圈兒，對(duì)通過(guò)性要求略高，同時(shí)還希望全車人在長(zhǎng)途行駛中能夠開(kāi)得輕松、坐得舒服，行李也都能多裝一些。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，越野性強(qiáng)、開(kāi)得輕松、坐得舒服、裝得多。那么奇駿2.5L CVT至尊領(lǐng)航版4WD可能還真是這個(gè)級(jí)別里比較好的選擇，畢竟最近東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)惠力度著實(shí)大得很，難怪能夠成為日系SUV銷冠。

　　奇駿在2018和2019連續(xù)兩年成為日系SUV的領(lǐng)頭羊，而且在市場(chǎng)整體下滑的2019年，還能夠?qū)崿F(xiàn)3.9%的逆勢(shì)上揚(yáng)。

　　這樣的優(yōu)惠力度和金融政策，把奇駿的購(gòu)車成本降低了不少，在這樣的價(jià)位下，奇駿的性價(jià)比就非常不錯(cuò)了。

　　奇駿的越野性能和配置也非常不錯(cuò)，奇駿最小離地間隙為210mm，在同級(jí)別里都算高的。中央差速器還擁有電子鎖止功能，注意，不是機(jī)械鎖止，而是多片離合器式電子差速鎖。在鎖止后，前后軸的扭矩分配就會(huì)保持在50:50（40km/h以下），可以應(yīng)對(duì)一些比較惡劣的路況，減少打滑陷車的風(fēng)險(xiǎn)。

車輛上手檢查

　　車到手的第一步，先檢查外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、底盤等各項(xiàng)是否有問(wèn)題，然后把油液加好，一般4S店都會(huì)幫你把這些事兒搞定。不過(guò)，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，各種油液加注口還是要記一下，可別連檢查機(jī)油都不知道怎么打開(kāi)。

初上手體驗(yàn)

　　接下來(lái)，我們就開(kāi)始說(shuō)說(shuō)如何使用這款車吧。我們先從開(kāi)門上車開(kāi)始談，可別覺(jué)得太過(guò)簡(jiǎn)單，實(shí)際上奇駿在開(kāi)鎖車方面也有很講究的設(shè)計(jì)。

　　但在最開(kāi)始使用時(shí)，出了個(gè)小狀況。一般我自己開(kāi)車出門，都很順利，直到有一天帶著老婆一起，作為駕駛員的我打開(kāi)車門上了車，老婆卻打不開(kāi)副駕駛的門。

　　要想開(kāi)走一輛車，首先要搞清楚自己駕駛的這臺(tái)車有多大，建立空間感。這樣除了有利于在道路上的安全行駛，在通過(guò)狹窄道路、停車入庫(kù)時(shí)也尤其重要。

　　在這些功能的幫助下，即便是對(duì)于停車不太熟悉的新手，也可以比較快速地掌握奇駿的日常駕駛。

乘坐與運(yùn)載功能的使用

　　接下來(lái)我們來(lái)簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)一下座艙內(nèi)的各處功能區(qū)。首先是非常重要的座椅功能，畢竟我們?cè)谲嚿系膸缀跛�有時(shí)間都是坐在座椅上的。

　　座椅上的打孔皮主要就是為了通風(fēng)和加熱功能，而該款車型前排和后排都有座椅加熱功能，冬季全家人出行都能擺脫凍屁股的煎熬。座椅加熱的控制非常簡(jiǎn)單，向前壓是高熱、向后壓是低熱。正副駕駛可以分控，后排為一體。

　　 運(yùn)載大件物品是SUV的特色功能，更多的儲(chǔ)物空間，更靈活的布局，可以讓車主攜帶更多、更大的行李，提供更豐富的生活。

　　 前面講的不少功能的控制開(kāi)關(guān)在方向盤左下方的功能控制區(qū)，我來(lái)給大家標(biāo)出各個(gè)功能介紹，具體怎么操作一目了然。

　　在天窗的用法上，我比較傾向于在80km/h時(shí)，讓天窗翹起一條縫，可以保證車內(nèi)通風(fēng)的同時(shí)也不會(huì)風(fēng)阻太高。

駕駛注意事項(xiàng)

　　奇駿的駕駛操作和它的其他功能一樣，設(shè)計(jì)得比較簡(jiǎn)單，可以“無(wú)腦”操作，使用起來(lái)比較輕松愉快。

智能系統(tǒng)的用法

　　如今智能車載系統(tǒng)已經(jīng)快成為標(biāo)配，各家都有各自的獨(dú)特玩法和功能，讓人眼花繚亂。奇駿的智能系統(tǒng)仍然延續(xù)了整車的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，界面結(jié)構(gòu)清晰，操作簡(jiǎn)單。我們先來(lái)看看他們的操作方式。

　　 儀表盤行車電腦主要通過(guò)方向盤左側(cè)按鍵區(qū)控制，通過(guò)左右鍵切換功能界面，通過(guò)上下鍵進(jìn)行該類功能的細(xì)項(xiàng)查看和調(diào)節(jié)。

小結(jié)：

　　上期內(nèi)容就到這里，這一期我們介紹了奇駿初上手需要注意的各種事項(xiàng)，包括日常油液加注、輪胎檢查、停車輔助駕駛、空間使用、駕駛、智能車載系統(tǒng)等方面的功能�？梢钥吹贸鰜�(lái)，奇駿的 各種功能其實(shí)不少，只不過(guò)采用了無(wú)壓力、簡(jiǎn)單輕松的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這很容易讓人忽略它的豐富功能。

　　在下一期，我將為大家講述長(zhǎng)途駕駛、L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、四驅(qū)越野、油耗等方面的體驗(yàn)和使用指南，并且還會(huì)挑選有代表性的網(wǎng)友問(wèn)題進(jìn)行回答，希望大家踴躍提出問(wèn)題。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）

　　[汽車之家 用車寶典]　　歡迎大家繼續(xù)觀看《上手30天》。這一個(gè)月里，北京已經(jīng)解除了疫情期的進(jìn)京隔離措施，終于能出去撒歡兒了。于是，我趁著初夏的好天氣，抽空出去郊區(qū)玩了幾次，也算跑了趟長(zhǎng)途。這段時(shí)間也對(duì)長(zhǎng)途出行、L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、四驅(qū)、油耗以及空間等方面有了更多的體驗(yàn)，下面我來(lái)說(shuō)說(shuō)使用感受和一些功能的指南。

運(yùn)載空間及小細(xì)節(jié)

　　上一期其實(shí)我們已經(jīng)講過(guò)空間，不過(guò)在隨后的一段時(shí)間里，我對(duì)于空間有了更深入的用法，并且還發(fā)現(xiàn)有一些功能細(xì)節(jié)是我覺(jué)得理所當(dāng)然，但很多人都忽略了的。

　　在這次的體驗(yàn)中，我意外的發(fā)現(xiàn)前排杯架的風(fēng)冷功能是經(jīng)常被人忽略一個(gè)功能細(xì)節(jié)，盡管它已經(jīng)設(shè)計(jì)得盡可能簡(jiǎn)單。還有些車主干脆一直就不知道有這個(gè)功能，以至于經(jīng)常疑惑為何放在這里的手機(jī)和飲品會(huì)很冰涼。我的一位朋友開(kāi)奇駿，喜歡喝熱茶，但經(jīng)常是帶一壺?zé)岵枭宪�，半小時(shí)后到目的地時(shí)，發(fā)現(xiàn)茶已經(jīng)涼了。

長(zhǎng)途駕駛

　　跑長(zhǎng)途可是奇駿的長(zhǎng)項(xiàng)，CVT變速箱的平順感和上一期講過(guò)的座椅，都能夠減輕駕駛員長(zhǎng)途駕駛疲勞度，一直以來(lái)在奇駿頻道的口碑中都有贊揚(yáng)，我就不再贅述了，主要講講一些細(xì)節(jié)功能在長(zhǎng)途駕駛中的表現(xiàn)。先來(lái)說(shuō)噪音以及語(yǔ)音識(shí)別的問(wèn)題。

　　我們總說(shuō)有些司機(jī)是"高速路老手，停車場(chǎng)新手"，實(shí)際上走高速時(shí)，停車場(chǎng)技能的薄弱也會(huì)暴露出來(lái)，最明顯的就是高速收費(fèi)站領(lǐng)卡、交費(fèi)時(shí)。

L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)用起來(lái)麻煩嗎？

　　奇駿的日產(chǎn)ProPILOT超智駕是一大亮點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，在有清晰車道線的情況下，由系統(tǒng)控制方向沿著車道行駛。

　　駕駛輔助系統(tǒng)的使用方法和普通的ICC智能自適應(yīng)巡航的差別不大，其實(shí)簡(jiǎn)單理解，L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)就是在ICC智能自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上增加了方向控制功能，所以在使用上只是略有差異。

　　ICC智能自適應(yīng)巡航的操作方法基本都是相通的，別的車會(huì)用，奇駿的就沒(méi)問(wèn)題，就算不會(huì)用，學(xué)習(xí)成本也很低。

查看同類文章：

用車寶典

更多精彩內(nèi)容：

互聯(lián)出行

實(shí)用型技術(shù)手冊(cè)

輪胎解讀

專業(yè)的知識(shí)/易懂的表達(dá) 就在用車頻道！

　　在開(kāi)啟ICC智能自適應(yīng)巡航之后，并不需要再進(jìn)行其它操作來(lái)啟動(dòng)方向智能輔助控制，只要車道線清晰可辨識(shí)，基本上就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟智能駕駛輔助。

　　開(kāi)著四驅(qū)車春季郊游，就能去一些普通車去不了的環(huán)境，可玩性更高。除了走郊區(qū)爛路，在雪天和雨天的駕駛也能夠更加安全和安心。

油耗

　　這個(gè)月我開(kāi)的里程不多也不少，跑了一趟高速，剩下的大部分時(shí)間是早晚高峰上下班，空調(diào)基本保持在23-26℃，偶爾接老婆下班也會(huì)有不少的開(kāi)著空調(diào)怠速等候的時(shí)間，所以平均時(shí)速比較低。在這樣的使用方式下，9.7L/100km的實(shí)測(cè)綜合油耗，還是可以接受的。

總結(jié)：

　　奇駿的各種功能是比較好用的，而且功能也算是比較豐富的，但是從使用感受和觀感來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有覺(jué)得多么繁瑣和復(fù)雜。奇駿整體的設(shè)計(jì)和調(diào)校都是偏舒適實(shí)用風(fēng)格，盡可能采用降低學(xué)習(xí)成本和符合普遍操作直覺(jué)的方式，比起琳瑯滿目的布局，我個(gè)人更喜歡這種風(fēng)格。

　　這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的典型例子就是自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，前者的操作方式和ICC智能自適應(yīng)巡航幾乎一致，但功能強(qiáng)悍程度完全是更高的境界；后者則基本無(wú)腦使用，當(dāng)然前提是別真的去那些極端越野路況作死，奇駿不是硬派越野車�？偟膩�(lái)說(shuō)，奇駿是一款使用起來(lái)非常輕松舒服、適合家用的SUV，就是一些比較細(xì)節(jié)貼心的小功能往往會(huì)被忽視，記得常關(guān)注我們的《上手30天》，免得花了錢也沒(méi)用上這些功能。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）