[汽車之家 智能車聯(lián)評測] 捷途X95作為一款10-15萬區(qū)間內(nèi)的中型SUV，憑借多種動力組合與21款在售車型，提供給消費者很大的選擇空間。而作為去年11月上市的車型，其車載互聯(lián)系統(tǒng)如果沒有一點動作的話，肯定會顯得與時代格格不入，那么這款車的車機(jī)到底如何呢？

　　事實上早在去年我們就曾對X70的車機(jī)進(jìn)行過測試，毫不客氣的說，當(dāng)時的車載系統(tǒng)還處在一個萌芽階段，雖然功能比較齊全，但體驗上多少差點意思。而在雄獅智云、飛魚OS橫行的奇瑞汽車內(nèi)部，捷途的車載系統(tǒng)仿佛一直獨秀，完全獨立于前面提到的車載系統(tǒng)，那么面對相對成熟的解決方案，捷途X95的車載系統(tǒng)能否殺出重圍呢？

　　從整體得分來看，人機(jī)交互層面捷途X95占有很大優(yōu)勢，而功能實現(xiàn)層面的得分算是合格，基本滿足日常出行對車載系統(tǒng)的需求。當(dāng)然在服務(wù)生態(tài)方面的搭建還有所欠缺，至于情感溝通這個層級，目前多數(shù)車載系統(tǒng)都集中在這一水平，到也沒什么褒貶可說。

　　根據(jù)目前的在售車型信息來看，一共21款車型中有6款車具備車聯(lián)網(wǎng)功能，搭載率不高。但全系搭載12.3英寸大屏，這點還是比較友好的，在不具備網(wǎng)聯(lián)功能的車型中，主要通過車載導(dǎo)航這項配置進(jìn)行區(qū)分，總體來看，用戶可在這21款車型中找到滿足自己網(wǎng)聯(lián)需求的配置。

人機(jī)交互

　　人機(jī)交互主要考量駕駛者能否簡潔方便的對車載系統(tǒng)下達(dá)指令，同時車載系統(tǒng)又可以清晰的進(jìn)行反饋。這其中涵蓋了屏幕、儀表等主要交互載體的系統(tǒng)風(fēng)格設(shè)計以及操作邏輯，同時對于語音的識別以及能力也會進(jìn)行系統(tǒng)評價。

　　綜合來看，捷途X95在人機(jī)交互層面表現(xiàn)還不錯，中控屏、儀表的尺寸與類型基本在第一梯隊，而整體的設(shè)計也是以簡單實用為主。當(dāng)然由于使用了鏡面工藝，中控還是有些反光，但并不影響使用。捷途X95的丟分項主要在語音功能上，雖然識別率沒問題，但一些高階語音能力還是有些欠缺。

功能實現(xiàn)

　　功能實現(xiàn)主要是為大家展示一款車包括娛樂、導(dǎo)航、通訊等高頻功能在用起來到底如何。與之人機(jī)交互就好比是，你買了一臺4K電視，但是發(fā)現(xiàn)只能看20個臺，網(wǎng)絡(luò)資源用不上，超清頻道收不著，而功能實現(xiàn)層面就是來看看這臺“電視”有幾個臺，能用哪些在線資源，遙控器好不好用等等。

　　捷途X95的在線娛樂資源還算豐富，提供了在線音樂與電臺兩類資源，豐富程度基本在“旅途不寂寞”的范疇。但由于無法同步其他操作端賬號，使得新用戶需要逐一收藏添加歌曲。此外，由于語音方面在在線娛樂系統(tǒng)中的適用度不高，使得一些進(jìn)階型搜索需求無法得到滿足，但通過語音搜單一歌曲還是沒問題的。

　　導(dǎo)航層面使用的是百度地圖，對于國內(nèi)用戶的使用習(xí)慣而言，基本沒有上手難度。正常設(shè)定目的地通過語音也可快速實現(xiàn)，但通過語音進(jìn)行多關(guān)鍵詞導(dǎo)航搜索時，系統(tǒng)無法滿足需求。

　　泊車影像支持多個角度查看，雖然影像清晰度一般，但無論在白天還是弱光環(huán)境下，通過影像判斷距離還是沒問題的。不過360全景的拼接有一定盲區(qū)，使用時應(yīng)該留意一下。

　　功能實現(xiàn)層面，娛樂、導(dǎo)航、通訊、車控四大方面基礎(chǔ)功能全面，且使用上沒有硬傷。但如果通過語音功能進(jìn)行上述板塊的操作，會發(fā)現(xiàn)語音的功能豐富性還有些欠缺。綜合來看，功能上能夠滿足日常用車需求，但倘若要滿足更深層次的需求則需要手動控制。

服務(wù)生態(tài)

　　服務(wù)生態(tài)部分我們主要考量車載系統(tǒng)是否整合了一些包括支付、救援、保養(yǎng)維修、智能硬件以及生活類的應(yīng)用，為的是讓駕駛者在車內(nèi)場景下能夠完全放下手機(jī)，通過車載系統(tǒng)替代手機(jī)完成一些訴求，同時借助車載系統(tǒng)平臺，能夠打通車輛與上述功能之間的數(shù)據(jù)，減少交互層級。

　　捷途X95的智能手環(huán)算是一個與車有較好聯(lián)動的設(shè)備，不僅能夠解鎖/上鎖，同時還可以啟動車輛，具備一定的使用場景。當(dāng)然，一些生活支付類應(yīng)用的缺失讓它并未在這一層面獲得很高的分?jǐn)?shù)。

溝通好感度

　　溝通好感度項目的設(shè)立，是為了評價車載系統(tǒng)在與駕駛者交流的過程中到底夠不夠擬人化，一方面是在語音表達(dá)上，另一方面是聰明程度，算是一種完全主觀的體驗。

　　整個測試坐下來，車載系統(tǒng)能夠理解自然語義，多數(shù)基本需求可以得到滿足。但當(dāng)面對一些復(fù)雜問題或者“知識盲區(qū)”時，系統(tǒng)的反饋并不那么“智能”，有時候會讓人不知道下一步該怎么辦。

寫在最后：

　　結(jié)合四個層面的測試結(jié)果，捷途X95的車載系統(tǒng)基礎(chǔ)功能完備，滿足日常通行對車載系統(tǒng)的需求，屏幕、儀表、操作方式、語音基礎(chǔ)能力等等都沒問題，沒有上手難度，沒有硬傷，但部分功能設(shè)計需要適應(yīng)一下。當(dāng)然，如果你期望用語音來表達(dá)更“苛刻”的訴求，系統(tǒng)就無法滿足了。（圖/文 汽車之家 李響）