[汽車之家 互聯(lián)出行]  在過去的兩年，中國(guó)品牌的車載系統(tǒng)得到大力發(fā)展，這不僅僅是阿里、百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)洞悉到新的市場(chǎng)機(jī)遇，同樣也標(biāo)致著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)積極與互聯(lián)網(wǎng)融合，著手打造屬于中國(guó)消費(fèi)者自己的智能汽車。那么在這將星涌現(xiàn)、猛將封神的年代，更新的產(chǎn)品、更全的功能、更智能的系統(tǒng)不斷迭代換新，似乎是再平常不過的事了，而在斑馬網(wǎng)絡(luò)、梧桐車聯(lián)、億咖通、飛魚OS、DuerOS、DiLink等整合方案落地當(dāng)下，又一匹黑馬涌現(xiàn)——啟辰智聯(lián)4.0系統(tǒng)。（簡(jiǎn)稱CCS4.0）

　　搭載這套系統(tǒng)的首款車型是還未上市的啟辰星，其實(shí)對(duì)于啟辰的智能車聯(lián)來(lái)說，給我印象最深的還是在2018年8月啟辰T60上市之時(shí)攜手京東帶來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)概念（CCS3.0）。彼時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)從概念走向落地，越來(lái)越多產(chǎn)品涌現(xiàn)，而啟辰車聯(lián)從那時(shí)起就另辟蹊徑玩起了“車家互通”，那么一年多的時(shí)間過去，如今啟辰智聯(lián)迎來(lái)了4.0時(shí)代，作為老伙伴的京東依舊伴其左右，而百度也在4.0時(shí)代強(qiáng)勢(shì)加盟。下面就讓我們來(lái)看看這臺(tái)還未上市的啟辰星智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)表現(xiàn)如何。（注：體驗(yàn)車型非量產(chǎn)車）

人車交互

　　人機(jī)交互一直都是車載系統(tǒng)的重中之重，無(wú)論功能多么豐富，系統(tǒng)多么智能，如果呈現(xiàn)系統(tǒng)的載體——屏幕、儀表乃至HUD設(shè)計(jì)、布局混亂、系統(tǒng)運(yùn)行反饋過慢，相信都會(huì)讓用戶失去使用興趣，最終又拿起了手機(jī)，那這樣的車載系統(tǒng)無(wú)疑是失敗的，所以一套系統(tǒng)好用與否，人機(jī)交互的載體給人的第一印象很重要。

　　從整個(gè)人機(jī)交互層面來(lái)看，啟辰星的綜合素質(zhì)比較高，語(yǔ)音功能、識(shí)別沒有問題，滿足日常所需。顯示屏、HUD以及中控屏，一些預(yù)設(shè)的組合形式能夠滿足不同用戶需求，從而避免因使用習(xí)慣不同而帶來(lái)的交互層級(jí)影響。

功能實(shí)現(xiàn)

　　說完了人機(jī)交互我們?cè)賮?lái)看看功能實(shí)現(xiàn)層面，那么什么叫功能實(shí)現(xiàn)呢？其實(shí)就是說一套系統(tǒng)搭載了很多應(yīng)用，導(dǎo)航、音樂、視頻等等，那么它們用起來(lái)到底如何？這就是我們要聊的。

　　在功能實(shí)現(xiàn)層面，啟辰星的車載系統(tǒng)功能足夠豐富，縱然是在智能車聯(lián)百家爭(zhēng)鳴的今天也絲毫不落伍，在線音樂、廣播、視頻這些娛樂類應(yīng)用，資源不僅豐富，且能夠關(guān)聯(lián)其他客戶端賬號(hào)，方便用戶從手機(jī)到車的無(wú)縫銜接。至于導(dǎo)航，無(wú)論是便利性還是功能豐富度都沒的說，而多種情景模式以及豐富的車控也能滿足駕駛者的個(gè)性化需求。當(dāng)然，諸如空調(diào)、座椅加熱的層級(jí)邏輯以及使用便利性能夠得到優(yōu)化就再好不過。

服務(wù)生態(tài)

　　在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，車自然不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的代步工具，而為了讓駕駛者在車內(nèi)徹底放下手機(jī)，車載系統(tǒng)還應(yīng)具備一些服務(wù)類應(yīng)用，以滿足人們?cè)谲囘@個(gè)場(chǎng)景下的需求。而這就是我們考量一套車載系統(tǒng)服務(wù)生態(tài)的意義。

　　不僅如此，依托于“停簡(jiǎn)單”與“ETCP”，在系統(tǒng)內(nèi)綁定車牌號(hào)后，當(dāng)行駛至上述停車場(chǎng)時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)“不停車支付”。此外，得益于百度小程序的開放生態(tài)，餐廳預(yù)約留座、購(gòu)買電影票等生活化應(yīng)用也能在車載系統(tǒng)上使用。

寫在最后：

　　作為物聯(lián)網(wǎng)玩法的先驅(qū)者，智聯(lián)4.0時(shí)代的啟辰顯然做好了完全準(zhǔn)備，無(wú)論是從人機(jī)交互的硬件表現(xiàn)還是娛樂功能的豐富程度來(lái)看，啟辰星都有攪動(dòng)中國(guó)品牌智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)的實(shí)力。當(dāng)然，對(duì)于整車而言或者說對(duì)于消費(fèi)者的購(gòu)車決策而言，智能車聯(lián)只占較小的比重，動(dòng)力、外觀、安全、內(nèi)飾、價(jià)格等幾方面仍舊是消費(fèi)者購(gòu)車主要考量的層面，對(duì)于未上市的啟辰星來(lái)說，智能車聯(lián)的優(yōu)勢(shì)比較明顯，那其他方面能否打動(dòng)消費(fèi)者呢？或許上市后的銷量會(huì)給出答案。（圖/文 汽車之家 李響）