[汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測]  不少品牌會(huì)將智聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)用在配置較高的版本上，而主打低價(jià)的版本往往只能搭載帶觸屏的傳統(tǒng)車機(jī)乃至更普通的收音機(jī)。不過對于一部分用戶而言，收音機(jī)和本地播放實(shí)在不能滿足他們的需求，于是轉(zhuǎn)而選擇購車后再購買。那么低配車真的不“配“擁有智聯(lián)系統(tǒng)了嗎？未必，斯柯達(dá)品牌便將一套簡化版的斑馬智聯(lián)系統(tǒng)搭載于旗下明銳、速派(參數(shù)|詢價(jià))等品牌的入門車型上，這樣一套系統(tǒng)好不好用？測試了才知道。

　　目前2019款斯柯達(dá)速派共有5個(gè)配置版本，搭載簡化版斑馬系統(tǒng)的是價(jià)格較低的TSI280 標(biāo)準(zhǔn)版和舒適版，其余配置更高的車型則為針對中國市場開發(fā)的CNS 2.0多媒體系統(tǒng)。除速派外，包括明銳在內(nèi)其它車型的入門版本也都會(huì)搭載這套系統(tǒng)。據(jù)稱這套系統(tǒng)的采購成本大約為600元，無論是功能還是性價(jià)比上都要比傳統(tǒng)收音機(jī)更吸引人。

　　簡化配版斑馬系統(tǒng)內(nèi)置功能還是比較豐富的，應(yīng)有的聯(lián)網(wǎng)功能還是比較齊全的，甚至還加入了支付功能。不過在互動(dòng)性和服務(wù)生態(tài)上，這套系統(tǒng)與榮威、名爵等品牌搭載的斑馬3.0系統(tǒng)還是有一定的差距。接下來我們就來看看它的單科表現(xiàn)究竟如何。

人車交互

　　人車交互系統(tǒng)是一款車機(jī)給人的第一印象，屏幕尺寸大小、按鍵手感等硬件設(shè)施是提升檔次感和好感度的第一要素，而界面分辨率、觸屏回饋靈敏度、UI界面設(shè)計(jì)等也都影響著用戶對于整套系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，以上這些一定程度上都會(huì)左右用戶最終的購車熱情。

　　首先來聊聊人車交互方面的表現(xiàn)。速派搭載了一塊9英寸觸屏，比高配版本（8英寸）還要稍大些。整塊屏幕直接嵌入中控臺(tái)原先收音機(jī)的區(qū)域，整體感很強(qiáng)。整塊屏幕左右兩側(cè)帶有觸摸按鍵，用戶觸摸屏幕時(shí)兩側(cè)的按鍵會(huì)亮起顯示鍵位。不過經(jīng)常觸摸的話按鍵區(qū)域多多少少會(huì)留下指紋，影像美觀。

　　主界面以深藍(lán)色為主基調(diào)，通過左右滑動(dòng)即可查看或切換常用信息。滑動(dòng)到最右側(cè)并按下“應(yīng)用”按鈕還可查看更多功能，用起來和手機(jī)App差異不大，很容易上手。儀表方面，速派入門車型標(biāo)配的是傳統(tǒng)的指針式儀表，多媒體系統(tǒng)內(nèi)的功能都不會(huì)投射在儀表顯示屏中，互聯(lián)能力還有待改進(jìn)。

　　語音控制方面，自然語音識(shí)別功能是斑馬系統(tǒng)的一大強(qiáng)項(xiàng)，通過方向盤物理按鍵或“你好，斯柯達(dá)”的語音指令即可喚醒語音控制系統(tǒng)。語音控制系統(tǒng)可控制多媒體播放、導(dǎo)航和藍(lán)牙電話，對于自然語音的理解能力不錯(cuò)，只是由于智聯(lián)系統(tǒng)沒有與空調(diào)或車窗打通，所以語音指令無法調(diào)節(jié)溫度和車窗開閉。

其它軟硬件設(shè)備

　　速派舒適版的配置還算不錯(cuò)，提供了前排座椅加熱、帶凈化功能的自動(dòng)空調(diào)等功能，不過空調(diào)只能通過獨(dú)立的觸摸面板控制。充電方面，速派前后排提供了數(shù)量較多的接口，前后排乘客的充電需求均能夠得到滿足。