[汽車之家 電動車用車]  比起燃油車幾分鐘的加油時間，電動車動輒幾十分鐘一兩個小時的充電時間是很多人無法接受的，再加上充電設(shè)施的布局遠不及加油站，讓不少人對電動車望而卻步。車企因此順勢推出一些便利服務(wù)，比如蔚來的一鍵加電，來解決充電上的難題。不過蔚來的一鍵加電從誕生之日起就伴隨著很多爭議，加電需要等多久？不想換電怎么辦？充電車是不是另一種資源浪費？這期我?guī)湍銣y我們找來了真實的蔚來車主，實際測了一下蔚來的一鍵加電服務(wù)，看看它到底方便不方便？

　　蔚來車主可以通過能量服務(wù)套餐（980元/月或10800元/年）或單次購買來獲得一鍵加電服務(wù)。蔚來一鍵加電服務(wù)形式有三種，分別為充電車加電、服務(wù)人員開車主的車去附近的充電樁充電和服務(wù)人員開車去附近的換電站換電三種形式。至于三種形式的選擇，主要靠蔚來后臺進行數(shù)據(jù)核算，根據(jù)最經(jīng)濟最快捷的準則進行選擇。關(guān)于一鍵加電服務(wù)的解讀大家可以點擊《真能解決后顧之憂？蔚來服務(wù)體驗解讀》題目進行查看。

綜合大家提出的問題，我們將通過兩個維度對一鍵加電進行考察。

1、一鍵加電需要車主等多久？

　　方法：采用非預約方式使用一鍵加電，記錄服務(wù)專員到達時間和加電時間。

　　目的：隨著蔚來車主的增多和一鍵加電服務(wù)對外開放，一鍵加電的時間是不是會增加，會不會超過自己去充電的時間？

2、加電的資源利用是否是最優(yōu)之選？

　　方法：加電方式車主能否自主選擇，系統(tǒng)選擇是否為最優(yōu)選擇（最便捷、最經(jīng)濟）？

　　目的：一鍵加電是否能符合當初設(shè)立的初衷，符合最經(jīng)濟最快捷的準則？

　　實際上蔚來服務(wù)專員可以通過手機NFC碼進行開車門、啟動車輛、鎖車門等操作，并不需要張先生出現(xiàn)，蔚來稱其為“無感加電”。從專員取車到還車，張先生都可以在手機App上查看進度和車輛行駛位置，但App上并不顯示會以何種方式加電，需要和專員聯(lián)系才能得知。

　　小結(jié)：這一次蔚來一鍵加電的后臺系統(tǒng)給專員派到了更遠的中關(guān)村進行換電，可能是較近的換電站排隊車輛較多或者出現(xiàn)技術(shù)故障。從服務(wù)專員角度來說，他們是被動服從，無法更改。但從用戶角度來說，這無疑增加了時間成本，如果時間緊張的車主還不如自己開出去充電來得快。

　　小結(jié)：這次蔚來一鍵加電的后臺系統(tǒng)給專員派的是就近的中關(guān)村換電站，資源利用上更合理一些，用時也更短。我們通過和蔚來服務(wù)專員聊天得知，現(xiàn)階段換電是蔚來主推的加電方式，這樣可以提升換電站的利用率，也可以節(jié)約加電的時間，目前北京地區(qū)設(shè)定有7座換電站，未來還會進行增加。

　　小結(jié)：這次的一鍵加電被選擇的方式是代客充電，代客充電的充電樁地點選擇也是由系統(tǒng)派單決定，不過如果遇到壞樁或者排隊的現(xiàn)象服務(wù)專員可根據(jù)具體情況進行變更。正常情況下代客加電服務(wù)時間的長短主要是看車輛的剩余續(xù)航里程，如果剩余的電量較多，時間會相對短一些。

　　在此次和車主們一起體驗的一鍵加電服務(wù)當中，之前比較經(jīng)常見到的“充電車”并沒有出現(xiàn)，我們和蔚來服務(wù)人員了解到，這主要是因為充電車屬于“貨車”，根據(jù)北京市的相關(guān)法規(guī)，在特定時段是無法進入北京市五環(huán)內(nèi)的，所以后臺會適當?shù)亟档团汕渤潆娷嚨臋?quán)重。如果車主是離開市內(nèi)外出出游，那可以提前進行預約。

　　經(jīng)過和車主的測試，一鍵加電專員平均到達時間為25分鐘，一鍵加電每單完成平均時間90分鐘。服務(wù)當中有點贊的地方，比方專員的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)度、換電的速度，但也有值得改進的地方，比如可以增加加電的方式顯示，讓車主直觀地知道車輛是去換電了還是專員開去充電了，其次可以優(yōu)化一下加電方式，換電站的選擇能更加合理一些。另外，關(guān)于一鍵加電的問題我們也在全國范圍內(nèi)進行了車主問卷調(diào)查。

　　從調(diào)查來看，蔚來車主對一鍵加電服務(wù)的利用率算是比較高的，一年內(nèi)使用10次以上的占50%過了半數(shù)，且沒有人一次沒用過。而且大部分蔚來車主使用該服務(wù)是車輛即將沒電了但自己卻沒時間去充電，或者是家里沒有條件充電懶得出去充電，而沒電趴窩叫一鍵加電的情況相對較少。

　　蔚來一鍵加電提供換電站換電、代客充電、充電車充電三種方式，大部分情況下車主不能自主選擇。從車主的調(diào)查結(jié)果來看，系統(tǒng)派單代客充電的占比較高，充電車加電最少。而且由于該調(diào)查是全國范圍內(nèi)的，不少地方的換電站還沒建設(shè)完全，所以換電的比較也不高。

　　時間成本當然也是大家不能忽視的一部分，從這個角度來說，目前一鍵加電服務(wù)等待的時間普遍在一個小時到一個半小時，占比達52%。如果想要縮短時間，可以提前進行預約，這樣可以減少等待服務(wù)專員的時間。

　　從測試或者調(diào)查問卷當中來看，雖然該項服務(wù)尚有不完善的地方，但整體車主們都對該服務(wù)比較滿意，幾乎100%都表示會繼續(xù)使用該服務(wù)。

全文總結(jié)：

　　從用戶體驗上來說，一鍵加電確實方便，但以時間來計算，一鍵加電和自己去充/換電沒有太多的區(qū)別，只不過這個服務(wù)可以解放車主們的時間，車主們可以利用這個時間忙自己的事。隨著蔚來首任車主換電免費政策的推行、蔚來在一線城市換電站更多的布局，一鍵加電的適用場景也逐漸清晰起來，為那些家里沒有充電條件且時間成本高的車主提供服務(wù)，或給者郊區(qū)出游充電不方便的車主提供預約服務(wù)，可能這才是更經(jīng)濟、效率更高的一種車主服務(wù)。（文/圖/攝 汽車之家 姜田雙 協(xié)助 楊可）