[汽車之家 電動(dòng)車用車]  比起燃油車幾分鐘的加油時(shí)間，電動(dòng)車動(dòng)輒幾十分鐘一兩個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間是很多人無(wú)法接受的，再加上充電設(shè)施的布局遠(yuǎn)不及加油站，讓不少人對(duì)電動(dòng)車望而卻步。車企因此順勢(shì)推出一些便利服務(wù)，比如蔚來(lái)的一鍵加電，來(lái)解決充電上的難題。不過(guò)蔚來(lái)的一鍵加電從誕生之日起就伴隨著很多爭(zhēng)議，加電需要等多久？不想換電怎么辦？充電車是不是另一種資源浪費(fèi)？這期我?guī)湍銣y(cè)我們找來(lái)了真實(shí)的蔚來(lái)車主，實(shí)際測(cè)了一下蔚來(lái)的一鍵加電服務(wù)，看看它到底方便不方便？

　　蔚來(lái)車主可以通過(guò)能量服務(wù)套餐（980元/月或10800元/年）或單次購(gòu)買來(lái)獲得一鍵加電服務(wù)。蔚來(lái)一鍵加電服務(wù)形式有三種，分別為充電車加電、服務(wù)人員開(kāi)車主的車去附近的充電樁充電和服務(wù)人員開(kāi)車去附近的換電站換電三種形式。至于三種形式的選擇，主要靠蔚來(lái)后臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)核算，根據(jù)最經(jīng)濟(jì)最快捷的準(zhǔn)則進(jìn)行選擇。關(guān)于一鍵加電服務(wù)的解讀大家可以點(diǎn)擊《真能解決后顧之憂？蔚來(lái)服務(wù)體驗(yàn)解讀》題目進(jìn)行查看。

綜合大家提出的問(wèn)題，我們將通過(guò)兩個(gè)維度對(duì)一鍵加電進(jìn)行考察。

1、一鍵加電需要車主等多久？

　　方法：采用非預(yù)約方式使用一鍵加電，記錄服務(wù)專員到達(dá)時(shí)間和加電時(shí)間。

　　目的：隨著蔚來(lái)車主的增多和一鍵加電服務(wù)對(duì)外開(kāi)放，一鍵加電的時(shí)間是不是會(huì)增加，會(huì)不會(huì)超過(guò)自己去充電的時(shí)間？

2、加電的資源利用是否是最優(yōu)之選？

　　方法：加電方式車主能否自主選擇，系統(tǒng)選擇是否為最優(yōu)選擇（最便捷、最經(jīng)濟(jì)）？

　　目的：一鍵加電是否能符合當(dāng)初設(shè)立的初衷，符合最經(jīng)濟(jì)最快捷的準(zhǔn)則？

　　實(shí)際上蔚來(lái)服務(wù)專員可以通過(guò)手機(jī)NFC碼進(jìn)行開(kāi)車門、啟動(dòng)車輛、鎖車門等操作，并不需要張先生出現(xiàn)，蔚來(lái)稱其為“無(wú)感加電”。從專員取車到還車，張先生都可以在手機(jī)App上查看進(jìn)度和車輛行駛位置，但App上并不顯示會(huì)以何種方式加電，需要和專員聯(lián)系才能得知。

　　小結(jié)：這一次蔚來(lái)一鍵加電的后臺(tái)系統(tǒng)給專員派到了更遠(yuǎn)的中關(guān)村進(jìn)行換電，可能是較近的換電站排隊(duì)車輛較多或者出現(xiàn)技術(shù)故障。從服務(wù)專員角度來(lái)說(shuō)，他們是被動(dòng)服從，無(wú)法更改。但從用戶角度來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑增加了時(shí)間成本，如果時(shí)間緊張的車主還不如自己開(kāi)出去充電來(lái)得快。

　　小結(jié)：這次蔚來(lái)一鍵加電的后臺(tái)系統(tǒng)給專員派的是就近的中關(guān)村換電站，資源利用上更合理一些，用時(shí)也更短。我們通過(guò)和蔚來(lái)服務(wù)專員聊天得知，現(xiàn)階段換電是蔚來(lái)主推的加電方式，這樣可以提升換電站的利用率，也可以節(jié)約加電的時(shí)間，目前北京地區(qū)設(shè)定有7座換電站，未來(lái)還會(huì)進(jìn)行增加。

　　小結(jié)：這次的一鍵加電被選擇的方式是代客充電，代客充電的充電樁地點(diǎn)選擇也是由系統(tǒng)派單決定，不過(guò)如果遇到壞樁或者排隊(duì)的現(xiàn)象服務(wù)專員可根據(jù)具體情況進(jìn)行變更。正常情況下代客加電服務(wù)時(shí)間的長(zhǎng)短主要是看車輛的剩余續(xù)航里程，如果剩余的電量較多，時(shí)間會(huì)相對(duì)短一些。

　　在此次和車主們一起體驗(yàn)的一鍵加電服務(wù)當(dāng)中，之前比較經(jīng)常見(jiàn)到的“充電車”并沒(méi)有出現(xiàn)，我們和蔚來(lái)服務(wù)人員了解到，這主要是因?yàn)槌潆娷噷儆凇柏涇嚒保�根�?jù)北京市的相關(guān)法規(guī)，在特定時(shí)段是無(wú)法進(jìn)入北京市五環(huán)內(nèi)的，所以后臺(tái)會(huì)適當(dāng)?shù)亟档团汕渤潆娷嚨臋?quán)重。如果車主是離開(kāi)市內(nèi)外出出游，那可以提前進(jìn)行預(yù)約。

　　經(jīng)過(guò)和車主的測(cè)試，一鍵加電專員平均到達(dá)時(shí)間為25分鐘，一鍵加電每單完成平均時(shí)間90分鐘。服務(wù)當(dāng)中有點(diǎn)贊的地方，比方專員的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)度、換電的速度，但也有值得改進(jìn)的地方，比如可以增加加電的方式顯示，讓車主直觀地知道車輛是去換電了還是專員開(kāi)去充電了，其次可以優(yōu)化一下加電方式，換電站的選擇能更加合理一些。另外，關(guān)于一鍵加電的問(wèn)題我們也在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行了車主問(wèn)卷調(diào)查。

　　從調(diào)查來(lái)看，蔚來(lái)車主對(duì)一鍵加電服務(wù)的利用率算是比較高的，一年內(nèi)使用10次以上的占50%過(guò)了半數(shù)，且沒(méi)有人一次沒(méi)用過(guò)。而且大部分蔚來(lái)車主使用該服務(wù)是車輛即將沒(méi)電了但自己卻沒(méi)時(shí)間去充電，或者是家里沒(méi)有條件充電懶得出去充電，而沒(méi)電趴窩叫一鍵加電的情況相對(duì)較少。

　　蔚來(lái)一鍵加電提供換電站換電、代客充電、充電車充電三種方式，大部分情況下車主不能自主選擇。從車主的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，系統(tǒng)派單代客充電的占比較高，充電車加電最少。而且由于該調(diào)查是全國(guó)范圍內(nèi)的，不少地方的換電站還沒(méi)建設(shè)完全，所以換電的比較也不高。

　　時(shí)間成本當(dāng)然也是大家不能忽視的一部分，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，目前一鍵加電服務(wù)等待的時(shí)間普遍在一個(gè)小時(shí)到一個(gè)半小時(shí)，占比達(dá)52%。如果想要縮短時(shí)間，可以提前進(jìn)行預(yù)約，這樣可以減少等待服務(wù)專員的時(shí)間。

　　從測(cè)試或者調(diào)查問(wèn)卷當(dāng)中來(lái)看，雖然該項(xiàng)服務(wù)尚有不完善的地方，但整體車主們都對(duì)該服務(wù)比較滿意，幾乎100%都表示會(huì)繼續(xù)使用該服務(wù)。

全文總結(jié)：

　　從用戶體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，一鍵加電確實(shí)方便，但以時(shí)間來(lái)計(jì)算，一鍵加電和自己去充/換電沒(méi)有太多的區(qū)別，只不過(guò)這個(gè)服務(wù)可以解放車主們的時(shí)間，車主們可以利用這個(gè)時(shí)間忙自己的事。隨著蔚來(lái)首任車主換電免費(fèi)政策的推行、蔚來(lái)在一線城市換電站更多的布局，一鍵加電的適用場(chǎng)景也逐漸清晰起來(lái)，為那些家里沒(méi)有充電條件且時(shí)間成本高的車主提供服務(wù)，或給者郊區(qū)出游充電不方便的車主提供預(yù)約服務(wù)，可能這才是更經(jīng)濟(jì)、效率更高的一種車主服務(wù)。（文/圖/攝 汽車之家 姜田雙 協(xié)助 楊可）