功能實現(xiàn)
雷凌(參數(shù)|詢價)科技版在硬件上還挺像那么回事的,特別是那塊12.1英寸的中控屏幕。不過對于一輛標(biāo)榜“科技”的車型,其車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能為車主提供什么樣的功能、服務(wù),才是智能車聯(lián)測試考察的重點。
比較好的是:你可以很方便地使用語音控制搜索目的地或是便利店、加油站、火鍋店等商家。相比以前手動輸入目的地信息,在設(shè)置導(dǎo)航時方便了不少。
倒車影像有輔助線幫助判斷行進路線,但是輔助線無法隨動,一定程度上減少了這項功能的參考價值。
當(dāng)然,時下比較流行的360環(huán)視影像這類功能就沒有了,雖然缺少新鮮功能,但不錯的影像素質(zhì)能給車主在停車時提供很好的參考。
除了以上說的這些,系統(tǒng)支持你用手機App遠程查看車輛狀態(tài),在你忘記鎖車時,也可以完成遠程鎖車的操作。
服務(wù)生態(tài)
服務(wù)生態(tài)是我們用來評判一輛車能否給車主的用車生活帶來便利服務(wù)的一個環(huán)節(jié)。顯然,這不是豐田這類傳統(tǒng)日系品牌的強項。
溝通好感度
最后的溝通好感度部分,我們視其為一項“面向未來”的項目,主要用于評價汽車的“智慧”。雷凌科技版能理解一部分自然語義語句,在車主日常使用的語音控制功能的時候,不必糾結(jié)于一字一句復(fù)述“標(biāo)準(zhǔn)說法”,而是可以相對隨意的說“我要去某某地點”或“我想吃火鍋”,這是雷凌做得比較好的地方。
總結(jié)
汽車之家智能車聯(lián)測試 | ||||||
排名 | 車型 | 人車交互 | 功能實現(xiàn) | 服務(wù)生態(tài) | 溝通好感度 | 總分 |
1 | 榮威RX5(斑馬MARS 3.0) | 83.6 | 81.2 | 66.0 | 50.0 | 78.1 |
2 | 蔚來ES6 | 102.7 | 78.9 | 22.0 | 60.0 | 76.6 |
3 | 長安CS95 | 92.0 | 82.2 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
4 | MARVEL X(斑馬2.0) | 95.3 | 77.9 | 32.0 | 30.0 | 73.9 |
5 | 紅旗HS5 | 88.5 | 79.5 | 40.0 | 30.0 | 73.8 |
6 | 奔騰T77 | 84.2 | 83.0 | 26.0 | 60.0 | 73.7 |
7 | 星途-TXL | 85.0 | 80.2 | 44.0 | 20.0 | 73.2 |
8 | 名爵HS | 78.5 | 74.7 | 68.0 | 30.0 | 72.6 |
9 | 寶駿RS-5 | 77.4 | 79.2 | 52.0 | 30.0 | 72.1 |
10 | 別克VELITE 6 | 76.1 | 86.4 | 30.0 | 20.0 | 71.5 |
28 | 豐田雷凌科技版 | 76.8 | 61.4 | 12.0 | 10.0 | 55.84 |
如果放眼整個智能車聯(lián)測試榜單,雷凌科技版的成績肯定算不上優(yōu)秀。在過去,我們常會感嘆:在各家都在思考如何讓汽車更好地服務(wù)車主的今天,豐田還在琢磨把導(dǎo)航功能放在哪個車型,實在有點過分了。
對于豐田來說,雷凌科技版是個積極的信號,我們看到了豐田如履薄冰的嘗試。我們總是對豐田的機械素質(zhì)、耐用性、保值率豎大拇指,但如果能把人車交互上的短板補足,又何樂而不為呢。(圖/文 汽車之家 鄭旭)
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