[汽車之家 用品/服務(wù)]  汽車之家作為最早開始倡導(dǎo)全車成員系安全帶以及使用兒童安全座椅的媒體之一，對(duì)乘客安全問題一向十分重視。關(guān)于兒童安全座椅，此前我們就與第三方專業(yè)測(cè)試機(jī)構(gòu)合作，對(duì)9款市面上的兒童安全座椅進(jìn)行過測(cè)試。而在第三方后裝兒童安全座椅之外，近年來開始出現(xiàn)一種兒童安全座椅的新形態(tài)——即原廠自帶兒童安全座椅的車型，包括榮威RX3和大眾途安在內(nèi)，部分車型在后排設(shè)置了“一體式兒童安全座椅”，那么相比傳統(tǒng)后裝兒童安全座椅，一體式安全座椅有什么優(yōu)點(diǎn)和劣勢(shì)，安全性又表現(xiàn)如何，今天我們就來細(xì)細(xì)聊聊。

什么是一體式兒童安全座椅？

　　兒童安全座椅大家都比較熟悉了，但什么是一體式兒童安全座椅？簡(jiǎn)單來說：一體式兒童安全座椅通常集成在后排座椅上，能夠通過簡(jiǎn)單的操作將后排單側(cè)座椅切換成兒童安全座椅。

　　此前，我已經(jīng)對(duì)榮威RX3的一體式兒童安全座椅的主要信息進(jìn)行過報(bào)道和解讀，除了對(duì)重點(diǎn)信息的簡(jiǎn)單回顧，今天這篇文章將會(huì)把重點(diǎn)放在結(jié)構(gòu)和碰撞測(cè)試上。

　　榮威RX3配備的一體式兒童安全座椅適合3-12歲組別兒童使用，適用范圍還算比較廣。當(dāng)然，由于具備ISOFIX接口，如果家里的兒童未到3歲，先期使用適合的后裝兒童安全座椅時(shí)也相對(duì)方便。

它能解決什么問題？

　　而采用安全帶固定方式的兒童安全座椅雖然相對(duì)重量輕了不少，但相比ISOFIX接口兒童安全座椅，安裝起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力且流程復(fù)雜。

　　有些家長(zhǎng)干脆選擇不拆了，就讓兒童安全座椅“常駐”在后排，但是這樣一來，好好的五座車，就變成“三座車”了。

　　一體式兒童安全座椅一方面不額外占據(jù)空間，另一方面，兩種“模式”的切換速度快，只需要約1分鐘即可完成，流程簡(jiǎn)單。下面有一段視頻展示一體式安全座椅的“安裝”和“拆卸”過程。

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　　所以理論上，一體式兒童安全座椅是相對(duì)理想的一種兒童安全座椅結(jié)構(gòu)，兼顧節(jié)省空間和拆裝快捷的優(yōu)勢(shì)，只不過由于研發(fā)和制造成本的問題，以及考慮到受眾的需求量，比較少有車企采用這樣的配置。

　　當(dāng)然，以上都是“方不方便”的問題，安全座椅中最重要的“安全”二字才是評(píng)價(jià)一款兒童安全座椅好壞的關(guān)鍵指標(biāo)。

　　而這部分的評(píng)判必須要靠實(shí)際的碰撞測(cè)試成績(jī)說話。此次碰撞測(cè)試是由中汽研（中國汽車技術(shù)研究中心有限公司）實(shí)際執(zhí)行并出具報(bào)告。碰撞測(cè)試分為兩個(gè)部分——CRS（兒童約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)）以及螺旋翻滾試驗(yàn)。

　　此次測(cè)試以中汽研發(fā)布的《兒童約束系統(tǒng)（CRS）評(píng)價(jià)規(guī)則》為基準(zhǔn)，針對(duì)測(cè)試結(jié)果的評(píng)價(jià)項(xiàng)目包括：CRS完整性、假人頭部加速度、胸部合成加速度、頭部前移動(dòng)量、頸部載荷以及是否有錯(cuò)誤約束6個(gè)維度。

　　第二項(xiàng)測(cè)試——螺旋翻滾試驗(yàn)是模擬車輛在行駛過程中，由于失控導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)翻的一種交通事故情況。

　　以上是測(cè)試項(xiàng)目的解讀，下面的測(cè)試結(jié)果由中汽研發(fā)布，由于未公布單項(xiàng)詳細(xì)測(cè)試數(shù)據(jù)，我們這里主要轉(zhuǎn)述中汽研的報(bào)告內(nèi)容，不做過多解讀。

　　根據(jù)中汽研報(bào)告：以中汽研推出的《兒童約束系統(tǒng)（CRS）評(píng)價(jià)規(guī)則》為基準(zhǔn)。截至目前，在其正式評(píng)價(jià)覆蓋學(xué)童組（3-12歲）的產(chǎn)品共106款中，榮威RX3一體式兒童安全座椅整體水平相當(dāng)于106款產(chǎn)品中的前10名水平。

　　螺旋翻滾試驗(yàn)結(jié)果表明：在進(jìn)行試驗(yàn)后，榮威RX3車輛的A柱、均沒有發(fā)生壓潰式變形；4個(gè)車門均可以正常打開；座椅和安全帶未發(fā)生失效；一體式兒童安全座椅未發(fā)生失效。

總結(jié)

　　在發(fā)達(dá)國家紛紛立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅的今天，我國使用兒童安全座椅的比例還少得可憐，這里面可能有嫌麻煩、嫌占地方的問題，也可能是因?yàn)榘踩�意識(shí)的缺失。我們始終建議各位父母使用兒童安全座椅，從把孩子從醫(yī)院開車接回家的那一天起，就對(duì)他的安全負(fù)起責(zé)任。

　　說回一體式兒童安全座椅，它確實(shí)解決了兒童安全座椅拆裝麻煩、占地方的問題，是比較理想的兒童安全座椅形態(tài)，并且經(jīng)過中汽研的CRS以及螺旋翻滾試驗(yàn)兩項(xiàng)測(cè)試，得到了較高的成績(jī)和評(píng)價(jià)，在安全性的基本保障上，具備可靠的性能。如果你為人父母，孩子在3-12歲之間，又比較喜歡榮威RX3這輛車，不妨看看帶一體式兒童安全座椅的版本，也許能在日常帶娃出行的過程中，給你不錯(cuò)的體驗(yàn)。（圖/文 汽車之家 鄭旭）