當(dāng)然，以上都是“方不方便”的問題，安全座椅中最重要的“安全”二字才是評(píng)價(jià)一款兒童安全座椅好壞的關(guān)鍵指標(biāo)。

　　而這部分的評(píng)判必須要靠實(shí)際的碰撞測(cè)試成績(jī)說話。此次碰撞測(cè)試是由中汽研（中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司）實(shí)際執(zhí)行并出具報(bào)告。碰撞測(cè)試分為兩個(gè)部分——CRS（兒童約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)）以及螺旋翻滾試驗(yàn)。

　　此次測(cè)試以中汽研發(fā)布的《兒童約束系統(tǒng)（CRS）評(píng)價(jià)規(guī)則》為基準(zhǔn)，針對(duì)測(cè)試結(jié)果的評(píng)價(jià)項(xiàng)目包括：CRS完整性、假人頭部加速度、胸部合成加速度、頭部前移動(dòng)量、頸部載荷以及是否有錯(cuò)誤約束6個(gè)維度。

　　第二項(xiàng)測(cè)試——螺旋翻滾試驗(yàn)是模擬車輛在行駛過程中，由于失控導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)翻的一種交通事故情況。

　　以上是測(cè)試項(xiàng)目的解讀，下面的測(cè)試結(jié)果由中汽研發(fā)布，由于未公布單項(xiàng)詳細(xì)測(cè)試數(shù)據(jù)，我們這里主要轉(zhuǎn)述中汽研的報(bào)告內(nèi)容，不做過多解讀。

　　根據(jù)中汽研報(bào)告：以中汽研推出的《兒童約束系統(tǒng)（CRS）評(píng)價(jià)規(guī)則》為基準(zhǔn)。截至目前，在其正式評(píng)價(jià)覆蓋學(xué)童組（3-12歲）的產(chǎn)品共106款中，榮威RX3(參數(shù)|詢價(jià))一體式兒童安全座椅整體水平相當(dāng)于106款產(chǎn)品中的前10名水平。

　　螺旋翻滾試驗(yàn)結(jié)果表明：在進(jìn)行試驗(yàn)后，榮威RX3車輛的A柱、均沒有發(fā)生壓潰式變形；4個(gè)車門均可以正常打開；座椅和安全帶未發(fā)生失效；一體式兒童安全座椅未發(fā)生失效。

總結(jié)

　　在發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅的今天，我國(guó)使用兒童安全座椅的比例還少得可憐，這里面可能有嫌麻煩、嫌占地方的問題，也可能是因?yàn)榘踩�意識(shí)的缺失。我們始終建議各位父母使用兒童安全座椅，從把孩子從醫(yī)院開車接回家的那一天起，就對(duì)他的安全負(fù)起責(zé)任。

　　說回一體式兒童安全座椅，它確實(shí)解決了兒童安全座椅拆裝麻煩、占地方的問題，是比較理想的兒童安全座椅形態(tài)，并且經(jīng)過中汽研的CRS以及螺旋翻滾試驗(yàn)兩項(xiàng)測(cè)試，得到了較高的成績(jī)和評(píng)價(jià)，在安全性的基本保障上，具備可靠的性能。如果你為人父母，孩子在3-12歲之間，又比較喜歡榮威RX3這輛車，不妨看看帶一體式兒童安全座椅的版本，也許能在日常帶娃出行的過程中，給你不錯(cuò)的體驗(yàn)。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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