[汽車之家 互聯(lián)出行]  從以往產(chǎn)品的經(jīng)驗來看，哈弗這個品牌有著挺鮮明的“中原特色”，不談“前瞻”，也比較少聊“布局”，就是把“兜里的”技術(shù)和配置盡量都裝到車里，突出一個“實在”。而這次在全新哈弗H6上首發(fā)的Hi-Life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也給人這樣的感覺。

　　如果用功能數(shù)量來衡量Hi-Life系統(tǒng)，那它的表現(xiàn)可以說是大而全了，刻板的一一敘述難免“流水賬”，所以本文中我們把相對特色的功能作為重點放在前面說，常規(guī)功能一筆帶過，你們知道有就可以了，體驗上不會有太大區(qū)別。

　　確切地說，Hi-Life是哈弗和百度共同研發(fā)的一套智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，所以系統(tǒng)里我們能看到不少百度元素。百度地圖車機版和百度語音識別方案是我們見得比較多的，也是目前百度在車機系統(tǒng)領(lǐng)域比較拿得出手的兩款產(chǎn)品。

帶組隊功能的百度地圖

小程序和點外賣

　　這一年多來，騰訊和百度都致力于推進小程序業(yè)務(wù)的發(fā)展，相信你的微信里也已經(jīng)有那么幾個常用小程序了。

　　對用戶來說，小程序是“輕量化的App”，一站式到達想要的功能，而不必像以前似的下很多App軟件。而對平臺來講，把功能和服務(wù)捆綁在自己的平臺上，未來用戶形成使用習(xí)慣，騰訊和百度等平臺方的“話語權(quán)”就有保證。

　　工程師也坦言，語音控制每下沉一層，都要付出巨大的資金和人力成本。并且，根據(jù)以往的經(jīng)驗，像“我想吃麥當勞”這樣的指令，究竟是調(diào)用地圖導(dǎo)航還是點外賣功能，這里面也有功能重疊容易混淆的問題。

　　不過，既然不能用語音深入控制小程序和點外賣的功能，那我們還是建議車主在停車狀態(tài)下使用或是交給副駕駛來操作。不過這又引出一個問題，我都停車了，為啥不直接用手機呢？

娛樂功能可登錄賬號

　　 娛樂功能方面，系統(tǒng)自帶了QQ音樂、喜馬拉雅和愛奇藝視頻。當然，小程序里也有一些用于觀看在線、短視頻、搞笑視頻類的功能，這里就不一一贅述了，還是強調(diào)一下：這些功能建議只在停車狀態(tài)下使用。

　　除此之外，由于有3年基礎(chǔ)和娛樂功能流量費用全免的政策，也不用擔心車里看一宿電影，起床連車都抵給電信公司的情況發(fā)生。我曾和業(yè)內(nèi)的工程師聊過關(guān)于三大運營商車載流量費用成本的問題，只能說現(xiàn)階段敢給用戶承諾免流量費的主機廠，都值得點個贊。

語音控制和場景模式

　　OneShot（連續(xù)說）是指：在下達任何指令的時候，你可以直接說“你好，哈弗，我要XXX�！倍�不需要先說“你好，哈弗”的喚醒詞，等待系統(tǒng)做出回饋后，再下達指令。OneShot節(jié)省時間的意義倒在其次，主要是省略了一步無意義的交互，讓語音控制變得沒那么繁瑣。

　　不過由于容易誤觸發(fā)（車內(nèi)乘客聊天或音樂歌詞被識別成指令）等問題，目前大部分語音控制系統(tǒng)還只支持少部分功能的免喚醒指令。

　　在全新哈弗H6的Hi-Life系統(tǒng)中，免喚醒主要支持音樂和導(dǎo)航，在任意界面下，直接下達“導(dǎo)航去XXX”、“開始播放/暫停播放”以及“上一首/下一首”，都能得直接得到正確的操作反饋，而不需要說出喚醒詞。

　　對車輛功能的控制上，除了支持空調(diào)、天窗、車窗等基本功能的語音控制，比較有意思的一個，是預(yù)設(shè)了幾種“場景模式”，可以語音控制，也可以點擊屏幕開啟。

　　同樣的，開啟吸煙模式后，車窗會開啟一半，空調(diào)也會自動調(diào)整到外循環(huán)模式。類似的場景模式我們已經(jīng)見過一些了，不過Hi-Life上的這套算是比較先進的，利用車輛傳感器和線上數(shù)據(jù)相配合，通過分析整體控制車內(nèi)設(shè)備，這也是目前車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展的一個大趨勢。

車家互通

　　車家互聯(lián)聽起來挺復(fù)雜的，但我們給你解釋一下你就明白了：現(xiàn)階段Hi-Life上的車家互聯(lián)就相當你在車里放了一個智能音箱，這個智能音箱通過網(wǎng)絡(luò)連接著你家里的所有智能家居設(shè)備。也就是說：目前家用智能音箱能實現(xiàn)的指令和功能，你在車里也能實現(xiàn)，智能音箱不行的，車家互通也不行。

　　不過，產(chǎn)品落地就是好的，總比只出現(xiàn)在PPT上的功能強，但如果之后能有設(shè)置更多場景模式，比如你說：“我要到家了�！奔依锏目照{(diào)、掃地機器人、窗簾、燈光等設(shè)備就能自動調(diào)整到最佳狀態(tài)；甚至不用你說，系統(tǒng)依靠GPS定位、天氣甚至車內(nèi)傳感器反饋的駕駛員一天的疲勞程度，就能讓你一進家門就放松下來，那就真的是“智能家居”了，我們可以一起暢想一下。

總結(jié)

　　我們總在說產(chǎn)品“落地為王”，在這塊兒Hi-Life還真沒忽悠，不管是百度小程序還是車家互聯(lián)功能，能拿出來的都拿出來落地了，沒有揣在兜兒里大聊概念和規(guī)劃，雖然免不了有些小問題，但這就已經(jīng)走在了眾人的前面。除此之外，基本的導(dǎo)航、娛樂、語音控制功能扎實，幾乎沒有短板，相比以往我們體驗哈弗車型的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，屬實向前走了一大步，如果讓我總結(jié)一下，那就如開篇所說，突出一個“實在”。這次是簡單的體驗，還有很多不夠深入的地方，后續(xù)我們也會用汽車之家智能車聯(lián)測試標準來詳細測試哈弗H6 Hi-Life的真實水平，對于它最終能獲得的成績，我還真有點兒期待。（圖/文 汽車之家 鄭旭）