像洗牙一樣？實(shí)戰(zhàn)奔馳E級拉絲輪圈修復(fù)
拉絲輪圈修復(fù)-固化
探討：輪圈修復(fù)有瓶頸嗎？
確切的說，沒有！輪圈修復(fù)其實(shí)進(jìn)化到今天，已經(jīng)是非常成熟了，無論你的輪圈是輕微的剮蹭還是邊角磕掉了，對于修復(fù)來講都是非常常見的“小傷”，據(jù)修理師傅介紹，只要車主不介意，就算這輪圈斷成兩半我們也能修，當(dāng)然了，對于斷裂或者嚴(yán)重變形的輪圈來講，修復(fù)后的強(qiáng)度肯定會受到不小的影響，也能用，但是有風(fēng)險(xiǎn)，一般正規(guī)的店家也不會輕易接這種活兒，多為一些無良商家，或者做翻新車的販子才會這么干。
然而再說修復(fù)的種類，大多數(shù)的輪圈都是鑄造為主，無論是常規(guī)的鋁合金圈還是拉絲輪圈，對于修復(fù)來講都沒什么難度，具體要看店家的手藝，除此之外，像是一些造型復(fù)雜價(jià)格昂貴的改裝輪圈，如果想要修復(fù)也是完全沒問題的，只是說拉絲類型的改裝圈在CNC切削的時(shí)候可能會比較費(fèi)刀而已，但修復(fù)本身沒問題。如果說真有什么要注意的，那就是鍛造輪圈了，如果輪輻造型相對比較單薄的話，還是要提前咨詢好維修師傅，以免多次修復(fù)造成對輪圈支撐面的影響。
結(jié)論：修復(fù)和換圈哪個(gè)劃算？
拉絲輪圈相對常規(guī)鋁合金圈而言，本身就會更顯眼一些，如果出現(xiàn)一些明顯的剮蹭和磕碰，確實(shí)很影響整體美觀。這里就以站長和張戈的圈舉例，奔馳E級(參數(shù)|詢價(jià))的拉絲輪圈官方渠道售價(jià)大約在萬元上下，二類專修店或者后市場，也要幾千元左右。
而從我們了解的情況看：維修店每天收上來的受損圈起碼都在20-30顆，基本上也都集中在一些中高端和豪華車領(lǐng)域，價(jià)格自然不菲，一顆百萬級豪車的輪圈多少錢，相信不說你也能猜到吧？從這個(gè)角度來講，進(jìn)行一次500-600元的修復(fù)即可煥然一新，對這些群體來講顯然是個(gè)非常劃算的選擇。
反之，如果您對輪圈的磨損并不是那么介意，或者輪圈本身價(jià)格并不是很高，那么性價(jià)比相對就很低了，一般來講，多數(shù)10多萬元的車，輪圈價(jià)格基本都在千元左右，網(wǎng)銷的價(jià)格要更低一些，很多經(jīng)濟(jì)性家轎的輪圈都在300-600元區(qū)間，真要說磨損嚴(yán)重看不下去，直接換一個(gè)倒也是不錯(cuò)的選擇，相比中高端或者豪華車型，這些車去修復(fù)拉絲輪圈顯然不是那么劃算的。
輪圈修復(fù)/消費(fèi)升級的必然產(chǎn)物
輪圈修復(fù)值不值？這個(gè)問題就和貼車衣值不值很類似，隨著如今汽車文化的逐漸崛起，越來越多的人開始從“用車”向“玩車”轉(zhuǎn)變，從汽車后市場的快速變化即可看出，新興的消費(fèi)群體已經(jīng)不再拘泥于車輛只是個(gè)代步工具的屬性，玩具，伙伴，個(gè)性的標(biāo)簽，勢必將成為新的趨勢。
而本期談到的拉絲輪圈修復(fù)，也是同樣道理，如果你是一名愛車如命的朋友，我相信你一定會對這種修復(fù)方式感興趣，畢竟輪圈作為車輛行駛機(jī)構(gòu)的核心，不僅承擔(dān)著安全，也承擔(dān)著很大一部分顏值，那些更換了更高配輪圈和改裝圈的朋友就更是如此了，攢一波傷，整體修一次，確實(shí)是個(gè)可以參考的性價(jià)比方案。而對于那些以“用”為主的朋友們來講，也許就是另一番看法了。值不值這個(gè)問題，每個(gè)人心里肯定也有了自己的答案。（文/圖 汽車之家 任博）
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