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騰訊車聯(lián)“大弟子” 評風(fēng)行T5人機(jī)交互

鄭旭

2019年01月24日 19:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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騰訊車聯(lián)“大弟子”

　　作為騰訊車聯(lián)的“大弟子”，我們在系統(tǒng)中也看到了諸多“騰訊元素”，比起我們之前體驗(yàn)過的測試版系統(tǒng)，搭載在量產(chǎn)車上的正式版系統(tǒng)功能邏輯都要完善得多。

　　我們過去測試過的很多車機(jī)系統(tǒng)也都有“車隊(duì)集結(jié)”功能，但普遍只能和同品牌、同系統(tǒng)的車友建立聯(lián)系，實(shí)用性大打折扣，“騰訊我的車”能通過微信小程序發(fā)起集結(jié)，便利性和實(shí)用性都要高上不少，當(dāng)然，目前“騰訊我的車”功能還相對簡單，如果后續(xù)能加入對講等實(shí)時溝通功能，實(shí)用性還會更高。

　　這點(diǎn)上，蘋果的CarPlay相比國內(nèi)這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說簡直就是為人類傳火的普羅米修斯啊！當(dāng)然騰訊車聯(lián)采用自己生態(tài)鏈公司的服務(wù)本身無可厚非，畢竟商場如戰(zhàn)場，這里只是發(fā)個牢騷罷了。

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結(jié)語

　　總的來說，借助完整的生態(tài)體系，騰訊車聯(lián)為東風(fēng)風(fēng)行開發(fā)了一套足夠好用的系統(tǒng)，地圖、音樂和語音控制等主要功能的實(shí)現(xiàn)效果優(yōu)秀，對于一款頂配車型13.59萬的車型來說，能幫車主解決不少問題，提高駕駛安全性。

　　作為騰訊車聯(lián)門下的“大師兄”，東風(fēng)風(fēng)行做得不錯，當(dāng)然我們也希望它的“師弟師妹”們能夠延續(xù)良好的表現(xiàn)，通過更多實(shí)際車主的數(shù)據(jù)反饋來讓系統(tǒng)變得更加智能，在激烈的車聯(lián)網(wǎng)市場競爭中，站穩(wěn)一席之地。（圖/文汽車之家鄭旭）