[汽車之家 互聯出行]  隨著互聯網產業(yè)的不斷發(fā)展，我國不少汽車品牌也乘勢讓車輛走上了互聯網化的道路，如果我說“互聯智行”可能大家還覺得有點疏遠，但要是說起另一個名字“斑馬智行”，估計不少網友和消費者就會恍然大悟。一句“你好，斑馬”已經成為了不少使用這一系統車主上車后的第一句話。短短3年時間，已經有超過70萬輛搭載斑馬系統的汽車行駛在路上，而其版本也從最早的1.0升級到了2.0版本。在今年的云棲大會上，斑馬正式推出了3.0版本的系統。這次，借著即將成為第一批升級“互聯智行”3.0系統的車型名爵HS(參數|詢價)的發(fā)布，我們也有幸獨家走訪了位于上海的斑馬網絡技術有限公司總部（后簡稱“斑馬網絡”）。來一起看看新系統究竟有哪些獨到之處。（注：榮威名“斑馬智行”，名爵名“互聯智行”，由于下文主要以名爵HS上即將推出的3.0系統為準，故后文以“互聯智行”3.0稱。）

■ 簡單回顧斑馬網絡技術有限公司：

　　成立于2015年的斑馬網絡是由阿里巴巴和上汽集團共同發(fā)起的互聯網汽車基金投資成立的，旗下開發(fā)的產品叫做“互聯智行”，這是一套基于阿里AliOS（此前名為YunOS）系統所打造的互聯網汽車開放平臺，為汽車全行業(yè)提供互聯網汽車整體解決方案。目前搭載了“互聯智行”系統的車企除了我們熟知的上汽名爵、榮威旗下的車型外，雪鐵龍和福特也陸續(xù)與其簽約。未來在國內市場銷售的車型也會陸續(xù)搭載這一系統。其中名爵HS將會是上汽首批搭載“互聯智行3.0”版本的車型（現階段3.0系統尚未最終定型，所以此次沒有系統裝車后的實拍圖，盡請諒解）。

■ 從1.0到2.0的改變

　　在1.0版本的系統上我們已經體驗到了這套系統帶來的便利性，通過語音可以控制包括天窗、空調、音響以及導航等系統，能為車主帶來更方便的用車體驗。而升級到2.0版本之后，一些功能的控制變得更得心應手，而在新增功能方面，增加了自駕游旅行地圖、雙區(qū)語音控制等功能，擴大了這套系統的覆蓋面。

■ MARS（3.0）版到底變了啥？

　　在此次的云棲大會上，斑馬網絡公司提前公布了最新系統的十項亮點功能：其中包括AI場景引擎、車載K歌系統、跨端組隊、全天候地圖、我的快遞、沉浸式音樂、AR輔助駕駛、首個車內AI萌寵、專屬個人通勤地圖以及瘋狂答題，同時還有最新的智能硬件等。我們可以通過視頻線大致了解一下。

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■ MARS 3.0 從數字到英文的改變

　　從最早的1.0版本開始，斑馬系統只有一個簡單的數字版本號，而當升級到3.0時，我們發(fā)現其多了一個英文前綴：MARS(火星)，并不是說這套智能系統采用了來自火星的科技。而是斑馬網絡通過調研發(fā)現如今人與車的親密度關系（以最親密的人為10分，陌生人0分為基準）處在大概7.2分的位置，而這個位置正好相當于地球到火星間的距離。所以這次全新的更新系統也就被冠上了MARS這樣一個英文名字。

1/車內AI萌寵

　　 3.0系統首先的一個改變就是增加了一個車內萌寵助手，和蔚來汽車推出的NOMI類似，將來車主在使用系統時不會只是在和一個簡單的對話框進行交流，而是多了一個表情豐富多變的AI來傳達人與車之間的交互，增加了不少趣味性，同時這一AI助手也會隨著數據的積累變得更加智能化，并伴隨著版本迭代而成長。

2/全天候動態(tài)桌面

　　動態(tài)桌面大家在電腦或者手機上都已經較為常見，而這次3.0系統也正式將它引入到了車機上，不久之后我們就能在系統上能看到天氣動態(tài)效果（開機和天氣變化的時候出現，持續(xù)10秒鐘后消失，并不會影響導航駕駛）。

3/AR輔助駕駛

　　AR駕駛輔助系統也是3.0版本推出后的一項重要更新，在硬件的支持下，可以實現AR增強實景導航，自適應巡航，自動泊車等接近L2.5級別的自動駕駛。這一單項功能以及在上汽旗下的另一款車榮威MARVEL X上采用，我的同事祁子鑫也做了詳細體驗，感興趣的網友可以點擊查看《AR功能引入 體驗MARVEL X駕駛輔助系統》。

4/個人通勤地圖

　　不知道各位每天上下班是否有提前查詢路況的習慣？在北京上海等較為擁堵的城市，每天上下班通勤的時間可能隨時會因為突發(fā)路況而變得非常不確定，為了應對這一狀況，3.0系統引入了專屬個人地圖，假設你是一個2.0系統的用戶，上車后可以直接呼叫斑馬，并說：“我要去公司”這時，系統會根據你的喜好（最快路線、最短路線、繞開擁堵等）來規(guī)劃一條去公司的路徑。

　　而在3.0版能夠更具用戶用車習慣來預知車主去公司上班或下班回家的意圖，自動進入通勤模式，在上車時就直接推薦最佳線路。如果路線用戶已經走過很多次，導航會自動進入極簡播報模式，避免打擾用戶享受音樂。相比以前需要在上車前查詢路況，或者設定導航后選擇路線要來的更加智能。

5/AI場景引擎

　　斑馬網絡已經和阿里旗下的多款軟件進行了數據打通，打造了一個強大的生態(tài)，車主通過使用軟件就能觸發(fā)場景，比如在淘票票預定了電影票，當你上車后車輛會直接推薦目標影院，而在新版系統上還會推薦電影相關的歌單或原聲音樂。而當你到家或者公司之后，系統還會語音提醒用戶是否有待取的快遞，這背后是系統同菜鳥數據的全面貫通，將多個APP的功能融入了車主的出行中。

　　在你進入加油站或者停車場時，可以通過支付寶綁定的車牌號快速加油或者繳納停車費，做到更快捷的無現金支付。在國內已經有26個省區(qū)，102個大中城市的超過2000家加油站提供這一服務，包含中石油、中石化、殼牌、道達爾這個主流品牌。而停車場則有超過8000個已經覆蓋了無感通行服務。

6/跨端組隊

　　2.0系統上的車輛組隊功能讓不少同樣使用斑馬系統的車主可以通過車機隨時語音溝通，并查看對方位置，在組團自駕游時是一個非常實用的功能，而此次進化到3.0版本后，借助斑馬微信小程序推出了跨端組隊功能。使得任意車主通過手機就可以加入汽車組隊，突破了平臺邊界，如果家中同時有兩臺車而一臺沒有搭載這一系統的話也能更方便的聯系。

■ 名爵HS嘗鮮2.5版本/更多智能設備的接入

　　說了那么多3.0版本的功能，究竟什么時候才能體驗到呢？根據斑馬網絡的回饋，3.0系統目前還在做最后的調整，預計今年年底前就能完成封裝，而正式推送則要等到明年才會開始，不過在剛上市不久的名爵HS上，我們則能提前體驗到最新3.0版本新增的兩個功能，我們姑且把這版本系統成為2.5版本。

　　在1.0版本的“互聯智行”系統中，僅提供了運動相機、無人機等智能硬件的接入。而到了2.0版本之后，斑馬網絡已經和5-6家國內一線的供應商合作，提供了更多可接入的智能設備，包括了盯盯拍、小蟻行車記錄儀和零度智控DOBBY口袋無人機,飛利浦空氣凈化器等，而此次2.5系統的更新，則讓消費者又多不少新的選擇，其中就包括來自魅鳥的藍牙麥克風，和來自Babyfist的兒童安全座椅。

　　如果說麥克風，無人機等這些智能設備的接入主要是為了吸引年輕消費者，那兒童安全座椅就是針對更多家庭用戶的。在未來的更新中，系統將引入來自Babyfirst的兒童安全座椅，并可以更具座椅型號的不同，實現監(jiān)測安全帶是否系緊，座椅溫度感知，播放兒童電臺等功能。

■ 我還從斑馬網絡這里知道了點啥？

1/關于老款硬件的問題。

　　隨著系統的不斷升級，老款硬件能否繼續(xù)支持也是我們十分關注的問題，通過詢問我們得知，斑馬網絡在新系統不斷加入新功能的同時也在不停的為系統瘦身，從而使得老款硬件依然能流程運行功能不斷完善的系統。而基于網絡的應用使得很多計算被放在了云端，對于本地車機的負載也會變得更小。保守的估計，至少10年內，車輛能持續(xù)用上斑馬最新版本的系統。這幾乎已經覆蓋了不少用戶用車的大半個生命周期了。不過和如今手機升級系統一樣，如果真過了10年以上，系統迭代導致硬件跟不上后，斑馬會選擇讓老款車型停止升級至最新系統，保證運行的流暢。

2/不同品牌間的區(qū)別問題

　　去年12月，福特也正式簽約斑馬網絡，成為有一個在國內市場采用這一系統的主機廠，而隨著品牌的不斷增加。如何體現各個品牌間的區(qū)別也成為新的問題。而在此次云棲大會上，斑馬正式宣布推出3條產品線：Lite、Pro和Plus，三大版本的推出使得車廠能夠根據硬件平臺的規(guī)劃選擇不同梯度的產品版本，而在消費者端的生態(tài)服務體驗則完全一致。而在基礎產品版本上，車廠還可以那些二次開發(fā)，在保證基礎應用的前提下實現不同品牌間的區(qū)分，同時擁有更高級別硬件的車型也能享受到更為先進的智能服務。

　　 編輯點評：

　　 其實在現在看來，國內的車載互聯網系統或者說是智行互聯系統已經逐漸走上正軌，在汽車行業(yè)面臨不斷挑戰(zhàn)的今天，汽車這個單一的出行工具屬性正在不斷的被淡化，有了互聯網企業(yè)的參與后，它正在向著更智能、覆蓋面更廣的方向進化。至于未來如何，還是讓我們拭目以待吧。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

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