[汽車之家 互聯(lián)出行]  你肯定想過(guò)有一天車不再需要自己駕駛，就像電影里一樣，坐進(jìn)去說(shuō)句話車就自動(dòng)開(kāi)起來(lái)了。隨著各個(gè)廠家對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷更新，也許實(shí)現(xiàn)那些曾經(jīng)電影中的情節(jié)并非不可能。不過(guò)由于政策法規(guī)原因以及技術(shù)尚未成熟，目前還只能稱之為高級(jí)駕駛輔助。SAE將自動(dòng)駕駛分為五個(gè)級(jí)別，目前大多數(shù)車型都處在L2級(jí)別，能夠?qū)Ψ较虮P、油門和剎車進(jìn)行控制，但大多數(shù)操作還需要人來(lái)完成。今天我要體驗(yàn)的榮威MARVEL X，理論上也是這一級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，不過(guò)從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，它的能力似乎要更超越一些，關(guān)于具體感受，我會(huì)用自己的體會(huì)，而不是復(fù)雜的技術(shù)語(yǔ)言把它描述給大家。

● 功能原理

　　根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，榮威MARVEL X全車共有3個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，兩個(gè)前置高清攝像頭以及四個(gè)環(huán)視攝像頭組成，其中我們?nèi)庋劭梢?jiàn)的包括車頭的毫米波雷達(dá)，車身四周的超聲波雷達(dá)，位于車內(nèi)后視鏡后方的兩個(gè)攝像頭，和位于車身四周的四個(gè)攝像頭，另外兩個(gè)毫米波雷達(dá)隱藏在后包圍內(nèi)。

　　這些設(shè)備結(jié)合在一起，能夠?qū)崿F(xiàn)幾項(xiàng)主要功能，官方名稱分別是 AI Cruise全速段智能巡航、All-time Safety全時(shí)主動(dòng)安全智能輔助、AR-Driving車道級(jí)實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)，下文為了方便理解，分別用自適應(yīng)巡航、車道保持、AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航來(lái)簡(jiǎn)稱。

● 自適應(yīng)巡航

　　自適應(yīng)巡航的控制鍵位于方向盤后方，與定速巡航集成一體，頂部的圓形按鈕為激活功能，向駕駛員一側(cè)抬為重啟巡航、向遠(yuǎn)離駕駛員一側(cè)按為取消；向車頭方向推為加速（推一次增加5km/h，按住不動(dòng)以1km/h頻率增加）向車尾方向推為減速。自適應(yīng)巡航簡(jiǎn)單說(shuō)屬于全速段都可以開(kāi)啟的類型，最高支持到150km/h，不過(guò)考慮到我們國(guó)家最高限速120km/h，所以這個(gè)速度區(qū)間已經(jīng)足夠了。

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　　跟車距離有三擋可調(diào)，最近的距離平時(shí)上下班也可以用，低速時(shí)能夠跟前車保持大概剛剛好一輛車左右的間距，除非有人惡意加塞兒，一般很難被人插隊(duì)。當(dāng)遇到前方車輛減速時(shí)，電子系統(tǒng)的制動(dòng)力控制挺舒服的，很線性，不會(huì)很突兀的一腳一腳剎車，跟人駕駛風(fēng)格比較像，區(qū)別在于人有時(shí)候會(huì)松油門滑行觀察一下，而電子系統(tǒng)則會(huì)通過(guò)緩慢帶剎車與前車保持穩(wěn)定的距離。當(dāng)前車停止后，MARVEL X也會(huì)自動(dòng)停止，前車?yán)^續(xù)行駛后，只需要踩動(dòng)力踏板或者向上撥動(dòng)定速巡航桿就可以再次前進(jìn)。從個(gè)人體會(huì)來(lái)說(shuō)，我更推薦踩動(dòng)力踏板，因?yàn)榧铀倏�，不�?huì)影響交通效率，靠電子系統(tǒng)自動(dòng)加速的話，為了保證舒適性，這會(huì)是一個(gè)比較緩慢的過(guò)程。

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　　有一些比較特殊情況的體驗(yàn)，比如將速度定在70km/h，此時(shí)前方長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)加速，等到前方較遠(yuǎn)處有車靜止，例如等紅燈時(shí)，MARVEL X并不會(huì)平緩減速，可能要等到距離達(dá)到設(shè)定數(shù)值后才會(huì)制動(dòng)，因?yàn)榕鲁鍪鹿剩�所以沒(méi)有嘗試靠電子系統(tǒng)自動(dòng)剎停。我也建議在城市駕駛時(shí)，停車再起步后，注意力還是要放在道路上。而關(guān)于這種情況，我的判斷可能是因?yàn)榇藭r(shí)AEB（自動(dòng)剎車輔助）系統(tǒng)要優(yōu)先于自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，所以并沒(méi)有緩慢剎車，而是會(huì)在最后采取更大力的剎車，所以從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這種情況下的邏輯其實(shí)還有優(yōu)化的空間，優(yōu)先自適應(yīng)巡航能提供更好的效果。

　　另外還有個(gè)很有意思的功能，當(dāng)速度低于60km/h，車道保持并不會(huì)啟動(dòng)，但這時(shí)車輛仍然可以通過(guò)電子系統(tǒng)，保持在車道線中間行駛，并且我嘗試了兩種情況，前方有車和前方無(wú)車，車輛都能夠自動(dòng)保持在車道中央行駛，遇到一些并不是很急的彎道，依然可以自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤持續(xù)行駛，這挺奇妙的。

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● 車道保持系統(tǒng)

　　車道保持系統(tǒng)會(huì)在60km/h以上的速度時(shí)啟動(dòng)，未激活前儀表盤上的燈光顯示為黃色，激活后為綠色。功能就是把車保持在車道中間，實(shí)際體驗(yàn)感覺(jué)比較舒服，有些車的車道保持會(huì)讓你像彈珠一樣在兩根車道線內(nèi)撞來(lái)撞去，而MARVEL X不會(huì)，你就很舒服的停留在車道中間，不需要時(shí)刻警惕車會(huì)不會(huì)向一側(cè)偏航。車道保持系統(tǒng)允許雙手暫時(shí)離開(kāi)方向盤，一段時(shí)間后警示燈會(huì)亮起，提示你長(zhǎng)時(shí)間不扶方向盤，需要接管駕駛，如果依舊不去管方向盤，車道保持系統(tǒng)將退出，強(qiáng)制讓駕駛員接管駕駛。

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　　從體驗(yàn)來(lái)看，車輛能夠非常穩(wěn)定的控制在車道中間，并且沒(méi)有多余的調(diào)整，如果車輛有偏離的情況，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的幅度也非常平順輕微，車還是能繼續(xù)保持在車道中間。另外遇到一些比較緩的彎道時(shí)，也能自己轉(zhuǎn)彎，雙手并不需要控制方向。如果是在高速和環(huán)路主干道上，120km/h以下的速度可以自己完成輕微轉(zhuǎn)向的工作，即使不動(dòng)方向盤，它也能自己開(kāi)，只不過(guò)時(shí)間長(zhǎng)了之后，電腦會(huì)提醒你雙手需要回到方向盤上。另外我在匝道上也做了幾次嘗試，發(fā)現(xiàn)在那些需要打方向不超過(guò)20°的緩慢彎道，其實(shí)它都有能力自己通過(guò)。

　　另外在任何速度下，打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，中控液晶屏都會(huì)顯示左右兩側(cè)攝像頭拍攝的影像，幫助司機(jī)來(lái)觀察左右視野盲區(qū)。開(kāi)過(guò)車的人都知道，左右B柱附近的盲區(qū)是隱患最大的地方，很多事故都是因此而來(lái)。所以這個(gè)功能能夠減少視野盲區(qū)，例如電動(dòng)自行車，矮小的障礙物等，避免剮蹭，少出車禍。

● AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航

　　通過(guò)位于車內(nèi)后視鏡后面的攝像頭，能夠?qū)⒌缆飞系膶?shí)景投射到儀表盤上，輔助駕駛員觀測(cè)路況，我覺(jué)得這個(gè)功能在夜晚的時(shí)候比白天意義更大，有些隱患可能通過(guò)儀表盤就能發(fā)現(xiàn)。另外導(dǎo)航和AR的配合也是我比較喜歡的，通過(guò)導(dǎo)引箭頭來(lái)提示是否該轉(zhuǎn)彎，該走哪條車道。我這種人屬于對(duì)例如導(dǎo)航說(shuō)前方200米右轉(zhuǎn)完全沒(méi)有概念的類型，特別是在上海這樣路特別密集的城市，提前轉(zhuǎn)彎錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)彎都是常有的事情，而MARVEL X這個(gè)就減少了我這方面的焦慮。

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● 自動(dòng)泊車

　　自動(dòng)泊車輔助其實(shí)并不是特別新鮮的功能了，所以放在了這次體驗(yàn)的最后。它支持平行和垂直兩種泊車位，按動(dòng)右上角按鈕后，系統(tǒng)會(huì)提示向前行駛搜索車尾，搜索到停車位后，會(huì)提示選擇具體停車形式，這之后就不需要駕駛員來(lái)負(fù)責(zé)，因?yàn)閾Q擋也是電子換擋，全程不需要手動(dòng)去切換擋位。

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　　實(shí)際體驗(yàn)感受，第一次嘗試時(shí)還是挺緊張的，倒車的速度很慢，跟我自己駕駛時(shí)風(fēng)格類似，制動(dòng)的力度第一腳有一點(diǎn)大，但后面幾把的調(diào)整就緩和很多。在成功嘗試了第一次之后，后面幾次的信心就大多了。對(duì)于一般的標(biāo)準(zhǔn)車位，MARVEL X都能應(yīng)付，技術(shù)不好的人也算是有救了。當(dāng)然對(duì)于特別狹窄的，非正規(guī)車位，就別挑戰(zhàn)人和車的極限了。

● 編輯總結(jié)：

　　在結(jié)尾將話題回到MARVEL X上，自適應(yīng)巡航、車道保持、AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航、自動(dòng)泊車等功能的實(shí)際體驗(yàn)在我測(cè)試過(guò)的車輛中屬于表現(xiàn)比較好的級(jí)別。能自動(dòng)且平順的跟車；可以在0-150km/h速度范圍內(nèi)跟車，速度標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了中國(guó)所有的限速路段；能把車固定在車道線內(nèi)，而且涵蓋的速度區(qū)間很廣，遇到緩慢的彎道還能自動(dòng)轉(zhuǎn)向；AR功能在夜間以及導(dǎo)航時(shí)都很有幫助。

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　　從整體來(lái)說(shuō)，榮威的這套駕駛輔助系統(tǒng)的水平還是很高的，絕大部分路況都可以解放雙手和雙腳，也能減少駕駛員的疲勞。不過(guò)無(wú)論是法規(guī)還是技術(shù)，目前的電子系統(tǒng)都還僅僅是輔助而已，它不允許你將注意力分散到別的事情上，也不是玩手機(jī)睡覺(jué)這些行為的理由，好好開(kāi)車，決定你安全的依舊是自己。（文/汽車之家 祁子鑫）

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車型圖片
基本參數(shù)	榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版	榮威MARVEL X 2018款 Pro版
廠商指導(dǎo)價(jià)	26.88萬(wàn)	-
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)	-
級(jí)別	中型SUV	-
能源類型	純電動(dòng)	-
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	-	-
上市時(shí)間	2018.08	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)	403	-
快充時(shí)間(小時(shí))	0.67	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	8.5	-
快充電量百分比	80	-
最大功率(kW)	137	-
最大扭矩(N·m)	410	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	純電動(dòng)	-
電動(dòng)機(jī)(Ps)	186	-
變速箱	電動(dòng)車單速變速箱	-
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4678*1919*1618	-
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	-
最高車速(km/h)	170	-
官方0-100km/h加速(s)	7.9	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.26	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.49	-
整車質(zhì)保	待查	-
車身	榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版	榮威MARVEL X 2018款 Pro版
長(zhǎng)度(mm)	4678	-
寬度(mm)	1919	-
高度(mm)	1618	-
軸距(mm)	2800	-
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	-
車門數(shù)(個(gè))	5	-
座位數(shù)(個(gè))	5	-
油箱容積(L)	-	-
后備廂容積(L)	357-1396	-
整備質(zhì)量(kg)	1759	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版	榮威MARVEL X 2018款 Pro版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	-	-
排量(L)	-	-
進(jìn)氣形式	-	-
氣缸排列形式	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))	-	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	-	-
最大馬力(Ps)	186	-
最大功率(kW)	137	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大扭矩(N·m)	410	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
燃料形式	純電動(dòng)	-
燃油標(biāo)號(hào)	-	-
供油方式	-	-
缸蓋材料	-	-
缸體材料	-	-
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	-	-
電動(dòng)機(jī)	榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版	榮威MARVEL X 2018款 Pro版
電機(jī)類型	永磁/同步	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	137	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	410	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	137	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	410	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)	-
電機(jī)布局	后置	-
電池類型	三元鋰電池	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)	403	-
電池能量(kWh)	52.5	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	八年或12萬(wàn)公里	-
快充時(shí)間(小時(shí))	0.67	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	8.5	-
快充電量(%)	80	-
變速箱	榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版	榮威MARVEL X 2018款 Pro版
擋位個(gè)數(shù)	1	-
變速箱類型	固定齒比變速箱	-
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱	-
底盤轉(zhuǎn)向	榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版	榮威MARVEL X 2018款 Pro版
驅(qū)動(dòng)方式	雙電機(jī)后驅(qū)	-
四驅(qū)形式	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	-
后懸架類型	梯形連桿式獨(dú)立懸架	-
助力類型	電動(dòng)助力	-
車體結(jié)構(gòu)	承載式	-
車輪制動(dòng)	榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版	榮威MARVEL X 2018款 Pro版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	-
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	-
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	-
前輪胎規(guī)格	235/45 R19	-
后輪胎規(guī)格	235/45 R19	-
備胎規(guī)格	無(wú)	-